|
||||
天津北方網訊:本市機動三輪車綜合治理工作5月1日將進入集中治理階段。自上週以來,市區各交警支隊加大了對路面機動三輪車的治理力度,大衚衕地區、天津站地區、濱江道地區以前非常嚴重的機動三輪車“組團攬客”現象已難得一見,仍在上路的機動三輪車隨時都有可能被密集的治理點位“攔住”。
今天6:50,新紅橋大隊的交警已經在天奕商城附近“上崗”。三輪車綜合治理工作開始以來,該支隊在這裏增設了一個單日勤崗,執勤交警和輔警的主要任務就是對機動三輪車進行治理。民警對機動三輪車發現必攔,對於沒有辦理回購手續的機動三輪車一律滯留。從4月1日開始,僅新紅橋大隊就已經滯留機動三輪車72輛,攔檢3000餘人次。在密集的“攔檢”壓力下,以前大衚衕地區非常嚴重的機動三輪車“組團拉客拉貨”現象已經很難見到,偶爾能看見的機動三輪車也大多是“零散”活動。
與大衚衕地區以前情況類似的濱江道、天津站地區,也都是機動三輪車治理的重點。昨天下午,記者在解放橋附近看到,以前解放橋“半橋都是三輪車”的情況已經消失。據交警和平支隊、河東支隊介紹,這些重點地區都設置了專門警力進行治理,現在這裏的機動三輪車數量下降了90%以上。
昨天上午,記者在交警河西支隊東風裏大隊的中環賓水崗組瞭解到,這裏雖然不是“攬客”三輪的重點地區,卻每天都能“逮”到不少“貨運”機動三輪車。昨天10:00剛過,僅僅10分鐘的時間,這一個點位就攔下了四輛上路行駛的機動三輪車,都是拉貨“上路”。東風裏大隊滯留的機動三輪車也已經近40輛。據河西支隊的交警介紹,河西支隊增設交警對快速路和中環線外一些點位加強管控,力爭對機動三輪車的監管沒有“盲區”。(記者王赫巖)