天津北方網訊：京津冀協同發展要求把交通一體化作為先行領域，到2020年，京津冀間將形成9000公裡的高速公路網和主要城市3小時公路交通圈。昨天，記者從市政管理部門獲悉，本市與北京市、河北省交通主管部門，在公路網規劃編制、建設項目實施安排等方面已基本達成一致。到2020年，京、津、石三個城市相互間均有3條高速路線連接，環京津周邊縣(市、區)與京津之間至少有1條一級公路連接。

　　根據規劃，在現有的京津高速、京津塘高速的基礎上，加快形成京津第三通道(京臺高速)，輔以G103、G104等多條普通國省道，實現京津雙城多通道快速通達，並為沿線的武清北部地區、未來科技城、海河中游地區、臨空產業區、東疆港等多個功能區提供更加便捷的出行條件。

　　京臺高速天津段全長98公裡，其中92公裡利用京滬高速公路，剩餘6公裡正在建設，目前已基本完成。河北段全長53公裡，已開工建設，有望在2014年底建成。北京段全長27公裡，起於京冀界，止於北京南五環，目前正在開展前期工作。

　　據介紹，本市將強化與石家莊及西部地區聯系，形成三條高速公路通道，即在現有津保高速基礎上，增加濱石高速、南港高速；強化與承德及北部地區聯系，加快建成塘承-京秦-長深高速通道等；強化與張家口及西北部地區聯系，通過濱保高速、唐廊高速連接河北省張石高速、張涿高速實現直達；完善沿海通道，增加津漢-西外環-津港高速通道，與現有海濱高速及河北省沿海高速相接，進一步加強天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港等環渤海港口間聯系。

　　此外，本市規劃將提昇喜邦公路等14條普通國省道，打通團大公路等8條普通國省道，使天津與京、冀對接普通國省道由現狀29個增加到38個，本市路段等級均同於或高於相鄰省市銜接路段。預計到2020年，高速公路規劃裡程實現率可達到90%左右，普通國省乾線公路規劃裡程實現率可達到80%以上，可實現京津雙城1小時內通達，中心城區和濱海新區核心區3小時內到達河北省主要城市，各區縣均有高速公路和一級公路通往周邊相鄰城市，市域全部一般鎮、重要功能區、旅游景區、交通樞紐通二級及以上公路。(記者狄慧)