天津北方網訊：津秦客運專線的建成投用爲海洋高新區帶來了更便捷的交通配套，但鐵路也將海洋高新區分割成東西兩部分，爲此海洋高新區建設雲山道地道、海德道地道、濱庸道地道、天山道地道，四條地道將下穿津秦客運專線，將海洋高新區東西方向串聯起來，完善路網，讓出行更加方便。

　　昨天上午，記者來到天山道地道施工現場，工人們正在進行底板的鋼筋綁紮，從上望去，一根根鋼筋綁得密密實實，間距也就只有5釐米左右。“這塊地質條件差，大約地下1.5米就有地下水，鋼筋密織有利於提升抗震能力。”中鐵城建集團三公司第七項目部項目經理侯傳彥說，“爲了克服地質條件的劣勢，我們在施工過程中施打了25米長的鑽孔灌注樁，其中最深深入地下36米。我們還建造了120眼降水井，將地下水及地表水統統排出，再改善魚塘蝦塘的土質，確保地道質量。”

　　天山道地道位於海洋高新區，西起原規劃路——海門路路口，下穿規劃城際鐵路、下穿津秦客運專線的左、右走行線及津秦客運專線，止於西中環輔道。是海洋高新區下穿津秦客運專線的四條地道中最後修建的一個，也是最大的一個。“地道設計全長1434米，正在施工的一期長540米，寬54米，建設內容爲‘U’形地道，包括地道底板和左右側牆。”侯傳彥說，“底板厚1~1.2米，側牆厚1米，高10米，側牆將地道分爲4個通道，其中最外側兩個爲非機動車及行人通道，內側的兩個爲雙向8車道的機動車行駛通道。”

　　目前，天山道地道正在緊張施工中，底板已經完成七成施工，下一步將拆除支撐橫樑，進行側牆的施工，預計年內將竣工交付。全面建成後，該地道將與雲山道地道、海德道地道、濱庸道地道一起形成海洋高新區東西方向的四大通道，完善道路交通體系，將海洋高新區連爲一個整體。 (記者王晶)