|
||||
天津北方網訊:昨日,本市41公里新建公交專用車道正式啓用。記者首日體驗發現,大多數私家車都表現得比較自覺,這使得公交車在專用道上的運行環境明顯改善。昨天早高峯2個小時,共有95輛機動車因爲違規使用公交車專用車道被處罰。由於恰逢“五一”小長假後不“限號”的工作日,路面車流量加大,公交專用車道開通首日,公交車並未見明顯提速。
昨天是公交車專用車道實際啓動首日,早高峯2個小時,共有95輛機動車因爲違規使用公交車專用車道被處罰。
昨天上午,記者從市交管局監控大屏幕觀察發現,因爲當天機動車不限行,市區主幹道路交通流量大幅上升,加之昨天是本市公交專用車道正式啓動後的首個早高峯,市區部分路段交通壓力明顯。其中,復康路、吳家窯大街、獅子林大街、南京路、十一經路等道路流量集中。
“今天早高峯時段,各公交專用車道通行正常。由於前期宣傳到位,長時間佔用公交專用車道通行的違法行爲很少,但是瞬間佔用或借道通行的不在少數。”秩序處勤務科張勖副科長說,目前,本市主要採用車載電子警察抓拍機動車違規使用專用車道行爲。爲了充分發揮“專道專用”,交管部門還增設了25處固定巡控點位,通過定點、巡查方式加大對違規使用專用車道的查處力度。據統計,7:00至9:00,交管部門共查處機動車違規使用專用車道95起。其中,電子警察抓拍85起、現場處罰10起。
交管部門提示廣大機動車駕駛人,在公交專用車道專用時段內,社會車輛禁止進入專用車道通行。公交專用車道沿線居民或單位車輛進出時要在不影響公交車通行的情況下,臨時借用公交專用車道通行;客運出租車在不妨礙公交車進出站、停靠的情況下,可臨時借用公交專用車道內的公共汽車站點上下乘客,但不得停車候客。如果機動車違規使用專用車道,將按《道路交通法》相關規定,處以200元罰款。(記者李柏彥通訊員焦軒黃磊)
首日體驗 專用道挺好 走路口處有點堵
昨天7:45,記者在河西區大沽南路上的日報大廈站登上了一輛95路公交車,由於正值早高峯時段,車廂滿載率達到了100%。車輛啓動後在公交專用車道上暢行無阻。雖是首日啓用,但大多數市民顯然已經對相應規定十分了解,以往私家車和公交車“搶道兒”的現象全然不見,即使在公交專用車道上暫時沒有公交車的情況下,私家車主們仍然規規矩矩地在自己的車道上行駛。
記者注意到,公交車在專用車道上行駛時速度確實有所提升,但由於早高峯時段車輛較多且當天不“限號”,因此一路上擁堵現象仍時有發生,尤其是在大沽南路五岔路口、西南樓、友誼路、氣象臺路、白堤路等道路主要交叉口或有交通信號燈控制的路口處,擁堵現象尤爲明顯。從日報大廈站到天津圖書館站,記者乘坐的95路公交車總共用了大約35分鐘的時間。
95路公交駕駛員王文龍告訴記者,在公交專用車道運行時的道路環境確實很好,尤其是出入站條件比以往改善很多。“駕駛私家車的市民都非常自覺,沒有小客車再跟我們擠來擠去了,這樣一來就不用一邊開車一邊躲避‘搶道兒’的小客車,我們公交駕駛員的勞動強度明顯降低,開車變得輕鬆多了。”王文龍說,公交專用車道啓用後在乘客安全方面也更有保障,“一方面,不用再因爲總有小客車突然擠進來而頻繁急剎車了,這就避免了乘客跌倒摔傷的危險;另一方面,也避免了乘客上下車的時候因遇到突然而至的小客車而發生意外。”
在車輛運行速度方面,王文龍表示,由於不“限號”車流量大,因此並未見明顯提速。“公交專用車道在道路主要交叉口或有交通信號燈控制路口導向車道分道白實線前約30至50米處暫停,也就意味着在路口和交叉口,社會車輛可以正常通行。而在通過路口後如果仍爲公交專用車道時,會在通過路口後施劃約20至30米的白色虛線區,供社會車輛出入,之後纔是專用道黃色虛線。”王文龍說,很多右拐的小客車和一部分直行的小客車在接近路口的白色虛線區併入公交專用道,因此就造成了路口附近車速減慢、擁堵增多的情況。
昨日啓用的41公里公交專用車道涉及136條公交線、3250輛運營車輛,其中,95路公交線是唯一一條95%以上路程都在公交專用車道行駛的線路。公交95路車隊隊長董國強介紹說,頭一天的早高峯運營環境不能代表以後高峯時段的運營環境。“週一開始小客車限行後,預計路口右轉車流量會減少,公交車的運行環境也會改善,因此,公交專用車道的運行環境肯定會越來越好,公交車提速也會更加明顯。”董國強表示,95路車隊會持續跟蹤觀察現場運營情況,在調度方式、安全行車、遵守交通規則等方面跟進管理,充分利用公交專用車道的優勢,改善運營服務質量,讓廣大乘客受益。(記者邢珊通訊員王威亞楠)
數字
專用道涉及136條公交線
從市客管辦瞭解到,此次啓用的41公里公交專用車道共涉及公交中途站50對(100個),經過公交線路136條。其中,停靠公交線路最多的站是“北門公交站”,有24條公交線在此站停靠,高峯時段每小時188輛公交車通過;其次是“佟樓公交站”和“德才裏公交站”,分別有20條和17條公交線在這兩個站停靠,高峯時段每小時分別爲155輛和132輛公交車通過。除95路公交線外,其他公交線使用公交專用車道的路程平均4至6站左右,從開通首日的情況看,在專用道的運速均有所提升,在站時間也縮短了。(記者邢珊通訊員王威亞楠)
提示
非限行時間專用道也是公用道
公交專用車道禁止其他社會車輛使用是有時間限制的,分別是早上7:00至9:00,下午16:00至19:00,在這兩個時段之外,其他車輛可以使用公交專用車道。可是,不少車主擔心被罰,乾脆全天候拒絕使用公交專用車道。
昨天10:30左右,記者乘坐出租車沿着大沽南路從河西復興門方向往佟樓方向行駛。在大沽南路與泰山道交口,公交專用車道上空無一車,其他3條車道上卻有不少機動車在等紅燈,記者乘坐的出租車也包括在內。出租車司機表示,因爲擔心記不住限行時間,所以決定從此不上公交專用車道。
在採訪中,不少私家車主與這位出租車司機存有相同的想法。家住河東區的趙小姐表示,自己從家到單位沿途一路都有公交專用車道,她可記不住什麼時候能走什麼時候不能走。“我什麼時候都不上,肯定沒錯了吧。”
交管部門表示,公交專用車道禁止社會車輛使用是有時間限制的。爲了方便市民辨別,公交車專用道上都有明確的禁行時間標識,只要看好出行時間,大可不必“因噎廢食”。(記者李柏彥通訊員焦軒黃磊)