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天津北方網訊:日前,隨著又一款合資品牌小型SUV(運動型多用途汽車)的上市,這個以『個性化』概念打造的細分市場再次引起市場關注。小型SUV是否真的如廠家宣傳的那樣,省油、好開又適合越野呢?比同級別轎車多花幾萬塊錢買小型SUV,是否值得呢?
小型SUV不斷昇溫
從上海別克昂科拉、長安福特翼博,到東風標致2008,再到最新的上海通用雪佛蘭創酷,眾多合資車廠商相繼推出車身尺寸與小型車相仿的『小型城市SUV』,已經逐漸成為時下最熱門的新車系之一。由於定位『個性化』,再加上廠商『省油』、『好開』、『適合越野』之類的宣傳,很多年輕消費者都把這類車當做自己第一輛車的首選目標。有些4S店,小型SUV車型還出現加價或加裝具纔能提車的現象。
價格其實不便宜
由於目前市場上如上海大眾途觀、東風本田CR-V等熱門緊湊級SUV價格動輒20餘萬元甚至接近30萬元,因此小型SUV車型10萬元左右的起步價,很容易給人一種『便宜』的印象。但事實上,這種比較不太合理。業內人士接受采訪時表示,小型SUV與尺寸更大的緊湊級SUV無論在車型定位、動力及舒適性裝備上都不在一個級別,根本沒有可比性。小型SUV成本也較低,所以其價格理應較低。那麼,與具有更多可比性的同級別轎車相比,小型SUV價格並不便宜的特點就顯現得更明顯。以一款1.5昇排量的手動擋小型SUV為例,低配入門車型指導價為9.48萬元,而同品牌同級別轎車1.5昇手動擋起步價僅為7.99萬元,小型SUV貴了15%。
購車不要盲從
記者在采訪中了解到,很多消費者選擇小型SUV,都是看中了其時尚個性的特點,但對於實際需求僅限於市內代步的普通消費者來說,比買同級別轎車多花幾萬元錢,是否明智呢?例如有廠商強調小型SUV路面通過性強,而記者在采訪多家4S店技術人員時了解到,這種說法只是基於這種車型離地間隙比轎車略高的原因,但遇到真正的野外復雜路況,通過性如何還要看驅動形式、功率大小等。此外由於SUV車型的車重普遍比同級別轎車高,所以在配備同排量發動機的情況下,油耗也會更高。另外部分商家提示,從價格上比較,現在買新款小型SUV的錢,基本上足夠買一輛尺寸更大、空間更大的三廂轎車了。