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據中國汽車質量網消息,近一段時間,該網站接到多起關於江淮和悅RS車型的質量投訴,呈現了車主集體投訴維權的態勢。車主抱怨的問題幾乎全部集中在轉向助力泵異響上。據車主反饋,2013款和悅RS異響問題較爲普遍,而老款車型則鮮有發生,初步懷疑爲批次性質量缺陷所致。中國汽車質量網的投訴信息顯示,2013款和悅RS異響表現爲原地轉動方向盤時出現“嗡嗡”聲,而老款和悅RS則不存在此類問題。從大部分車主的描述中得知,新車購買後打轉向就有響聲;時隔一個多月轉向助力的異響聲變得越來越大,且打方向時也變得有些吃力。
異響雖然不算嚴重故障,但因爲問題遲遲無法解決,不少車主頗感無奈。來自遼寧的車主牟先生在投訴中明確表示,其所購得的2013款和悅RS 1.8L車型,當行駛里程達到111公里後,異響現象便出現了。在提車當天就發現原地打方向時,轉向系統會出現嗡嗡的異響聲(經車主覈實,只要轉動方向盤異響就會出現,而並非將方向打死)。牟先生此後到4S店更換過3次轉向助力泵,但異響問題依然存在。最終,4S店的工作人員表示也無能爲力,並告知車主此爲質量問題,只有等待廠家出臺相應的解決方案。
中國汽車質量網報道稱,安徽江淮汽車股份有限公司於3月3日發出公告,將和悅RS的助力泵異響緣由解釋爲:“該聲音爲常流式液壓助力轉向系統工作時產生的液壓噪音,與零部件質量和可靠性無關,不會對車輛安全及使用性能產生影響。”江淮汽車還表示已確定改進方案。
根據中國汽車質量網對該投訴進行抽樣回訪的反饋來看,解決效果並不理想。其中,有少部分車主反映江淮廠家並未主動聯繫到投訴人;而已取得聯繫的車主則透露更換過改進後的助力液壓管(將原金屬管部分改爲軟性材質),從效果來看聲音確實有所減小,但異響問題依然存在。
有專業人士對噪音產生的原因也表達了不同見解,認爲並非像廠家所言的與零部件質量和可靠性無關。畢竟,老款和悅RS使用同樣的液壓助力系統就沒有類似問題,不能排除換代後的產品出現設計或者生產瑕疵的可能。