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天津北方網訊:中央大道海河隧道主體全部完工,正在進行附屬設施的施工,預計今年四季度將完成全部施工,具備通車條件,年底建成交付。作爲中心商務區內重要的24小時過河通道,海河隧道將把于家堡金融區和大沽地區緊緊地連接在一起,將原本20分鐘的車程縮短至3分鐘。
RDIF定位保安全
昨天上午,記者來到海河隧道項目施工現場,在進入現場前,一個門禁閘機擋住了去路,在閘機旁的大屏幕上,顯示着隧道內施工人員的名字、人數和具體位置。
原來該項目實施門禁制度,所有進出入工地的人都要刷卡出入。“這張門禁卡內存有施工人員的姓名等相關信息,一刷卡系統內就顯示該人進入現場,同時卡內的芯片也將啓動RDIF定位功能。”現場工程師說,“這樣做是爲了規範化管理,也是爲了人員的安全,萬一發生什麼事情,可以根據RDIF定位找到該施工人員。”
電纜光纖穿越海河
進入隧道內部,一組人員正在進行電力、弱電排管的安裝施工,另一組人員正在進行風機架的安裝。在距南出入口不遠處,一個“樣板段”已經完成,樣板段的隧道頂部塗上了藍黑色的防火塗料,側牆掛上了白色的防火板,在防火板的中部還有一條藍色的裝飾“腰帶”,顯得十分活潑。
中央大道海河隧道工程是我國北方地區首條沉管隧道,也是濱海新區中央大道穿越海河的一個重要節點工程,是溝通濱海新區中心商務區海河南北兩岸的重要通道。工程北起新港三號路,南至津沽立交,路線全長4.2公里,隧道暗埋段3.38公里,穿越海河採用沉管法施工工藝,全線爲雙向六車道斷面。
在沉管預製的時候,就已經預留了三孔管廊,作爲電纜、光纖等線路的預留通道。“目前,10千伏的電纜已經隨着預留通道穿越255米的海河,施工人員正在進行隧道內部照明電力的佈線工作,未來將從10千伏的主電纜接到隧道內部。”現場工程師說。目前,施工人員正將一根根鍍鋅鋼管安裝在隧道上方,在一根根鋼管間還安裝了一個個接線盒,待安裝完畢後,將在這些鋼管中穿上電線。同時,施工人員還在隧道下方安裝了弱電排管。
風塔風機清新空氣
在進行強電、弱電、光纖施工的同時,現場工作人員還在進行風塔和風機架的施工工作。“風塔的作用是隧道內外部的空氣交換,隧道屬於比較封閉的環境,長期走車會有許多尾氣,隧道內的濁氣將通過風塔外排,隧道外的新鮮空氣將通過風塔送入隧道內部。”現場工程師介紹說,“同時,隧道內部還安裝有風機,這些風機將加速隧道內部空氣的循環和流通。”
目前,隧道主體施工已經全部完成,正在進行強弱電、風機風塔等附屬設施施工。下一步將進行照明設施、排水系統、側牆防火板安裝、隧道頂部防火塗層、消防、機電設備安裝等工序的施工。值得一提的是,海河隧道將安裝5座泵站,確保及時排水,避免隧道被泡。預計今年四季度,海河隧道將全面完成,進入聯調聯試階段,年底竣工交付。
海河隧道通車後不僅將於家堡金融區與大沽地區連接得更加緊密,還將把中央大道與天津大道相連,使海河北岸的車輛更方便地行駛上天津大道,再也不必等待開啓橋、海門橋的提橋。新報記者王晶