天津北方網訊：“從家到單位，打車需要35元，‘拼’新認識鄰居的車，給他攤10元油費就行。”家住華苑的王先生就通過拼車軟件找到了“小夥伴”。“打車大戰”剛剛落幕，“拼車軟件”隨即來襲。本月起，愛拼車、哈哈拼車等應用軟件在外地砸出百萬元補貼吸引用戶，似乎“燒錢大戰”一觸即發。但記者調查發現，“燒錢”還未“波及”到本市，在沒有補貼的情況下，“拼”出來的煩惱仍讓市民望而卻步。

　　體驗：“匹配”成功率不高

　　記者查詢發現，目前拼車軟件有10多種，功能大致相同，模式界面也差不多；用戶只要把軟件下載到手機上，註冊時選擇車主或乘客，然後發佈拼車路線、時間等信息，系統就會基於地理位置自動匹配，乘客可以搭上“順風車”，車主也可以從乘客那裏獲得一定的補償。目前，這類軟件雖然可用於出租車和乘客之間，但更多的是用於私家車主和乘客之間。

　　記者下載了一款名爲“愛拼車”的軟件，通過綁定手機註冊後，發佈了從咸陽路到南樓的拼車路線，地圖顯示周圍有5位車主，但等了40分鐘仍沒有車主“接單”。記者體驗時還發現，車主註冊時需填寫車輛信息並上傳駕照、行駛證等照片；而乘客註冊時，只需手機驗證，不用“身份證驗證”就可發佈拼車信息，也就是說，車主可能連上車的人是誰都不知道。

　　爭議：隱患太大易招“黑車”

　　“現在已經尾號限行，每週上班有一天不能開，要是兩人都開車並且順路，就可以互相幫助；如果乘客沒車，能出點油錢，也是雙贏的好事兒。”私家車主趙先生就“力挺”拼車軟件。雖然拼車“多快好省”，但大家最擔心的還是“安全”：一是有償拼車涉嫌“非法營運”，二是行車安全難以保障。

　　不少出租車司機就表示反對，拼車軟件很可能被“黑車”利用招攬生意，比如一些“黑車”提前就給出價格和路線，等待“拼車”的乘客一起“湊份子”乘坐，這樣相當於把“黑車”給“洗白”了；軟件不僅幫不到正規的出租車，反而讓“黑車”更容易“拉活兒”；而乘客用拼車軟件更容易招來“黑車”，自身安全也沒有保障。

　　那麼，如果“拼車”在行駛中出了交通事故，責任由誰來承擔呢？許健律師提醒，私家車的車一般投保的是交強險和第三者責任險，但本車人員的人身和財產損失，並不在這兩種保險的保障範圍之內；由於私家車屬於非營運車輛，如果在有償“拼車”的情況下，保險公司很可能將其認定爲“非法營運”而不予理賠。

　　法規：“拼”油費車主或挨罰

　　雖然拼車軟件來勢洶洶，卻無法掩蓋其法律尷尬。許健律師表示，按照是否分攤費用，“拼車”分爲公益型和互助型，如果是“公益”就屬於“助人爲樂”，讓別人免費搭“順風車”；“互助”如果分攤費用，就有“黑車”嫌疑；私家車載客即使只“拼”油費，也屬於改變車輛使用性質，構成“非法營運”；按照規定，一旦被查實是“非法營運”，除沒收非法所得外，車主還面臨5000元至3萬元不等的罰款。

　　專家提醒市民，如果比較認可“拼車”方式，目前最好“拼”正規的出租車，這樣才能保障安全；但如果“拼”私家車，乘客與車主將面臨風險。