|
||||
昨天,記者從國航確認,原計劃試行一年的國際航線“選座費”項目在實施不到十天後已悄然停止,國航官網關於此項業務的公告內容也被清除。不過,民航管理部門並未明確選座費屬於違規項目,目前海航、春秋航空都在繼續收取選座費。
大多數旅客辦理登機手續時都希望提前選到客艙靠前的座位,這樣上下飛機都比較省事,節省等待時間。尤其經濟艙第一排座位和緊急出口區域的座位空間較大,伸腿方便,最受旅客青睞。在海外多家廉價航空和傳統航空公司嘗試“花錢選好座位”的模式後,海航、國航也在國際航線上推出付費選座項目。
國航的選座收費原計劃從今年5月26日至2015年5月26日(航班起飛日期)試行,涉及北京往返休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦6條國際航線。付費座位區域爲經濟艙第4排至10排的座位,收費標準100元人民幣或等值的當地貨幣。試行不到十天,國航就暫停此項業務,這與連日來媒體和網民的質疑與抱怨直接相關。另外,從乘坐舒適度來說,上述收費選擇的座位並沒有空間更大的優勢,旅客未必肯多花這100元。
海航從去年5月開始推行國際航線付費選座,涉及北京至芝加哥、西雅圖、波士頓、多倫多、聖彼得堡、柏林、莫斯科等國際航線,可選座位僅限於經濟艙第一排和緊急出口區域的十幾個座位,乘坐空間較大,旅客需要多掏500元的“伸腿”費。截至目前,海航選座項目仍在延續。
另外,廉價航空春秋航空對大部分座位都收取選座費,國內航線櫃檯選座收費40元至110元,網上選座10元至90元;國際航線櫃檯選座50元至150元人民幣或等值外幣,網上選座20元至130元人民幣或等值外幣。
雖然消費者對選座收費持排斥態度,但業內人士分析,航班選座是否應該付費,在國際航空界並沒有統一準則和明文規定。一方面,航空公司有自主經營的權利,另一方面消費者也有自主選擇權。如果旅客普遍拒絕多掏費用挑座位,航空公司也就無法推行下去。(記者塗露芳)