|
||||
一位義烏經營戶在展示中國製造的助威產品“卡西羅拉”。新華社記者王定昶攝
中國技術人員正在安裝調試同方威視生產的安檢設備。拉埃爾攝(新華社發)
北車工人在爲巴西城鐵列車安裝電氣設備。新華社記者張楠攝
萬衆期待的巴西世界盃即將開幕。與上屆世界盃一樣,世界盃用球“桑巴榮耀”大部分“出生”在中國。幾個月前,比賽和訓練用球就已經遠渡重洋送達巴西和各個國家隊手中。
每屆世界盃都是各國企業施展拳腳的舞臺,本屆世界盃則是中國企業大放異彩的一屆。僅就浙江義烏海關統計,今年一季度經義烏海關出口到巴西的小商品共計6422萬美元,同比增長15.8%,其中體育用品出口巴西125萬美元,同比增長41.7%。
從經銷到製造再到創造
在義烏經商的王創歆2004年就開始經營世界盃產品了。“我們由經銷轉向了製造!南非世界盃期間,主要是代銷。”王創歆拿着一款長筒塑料喇叭(嗚嗚祖拉),這曾在南非世界盃期間大出風頭。四年前,他們做世界盃產品都是代銷人家的產品。而到了巴西世界盃,王創歆開始自己加工生產類似產品。
王創歆介紹,上屆世界盃時,義烏市場經營世界盃產品的商家也就十多家,如今一下涌現出了上百家。“以足球爲例,2002年義烏還沒有自己的足球生產企業。2006年德國世界盃時,義烏有了幾家足球廠,但一天也就生產幾百上千個足球。之後,義烏足球生產企業如雨後春筍般多了起來,現在有30多家工廠,義烏足球逐漸佔據了足球出口的主流。”一位連續做了4屆世界盃生意的商家說。
一些企業反映,隨着近幾年原材料、工資、運費上漲,義烏小商品在巴西銷售世界盃產品的形勢不如上屆好。不過不少商家已經開始謀求品牌化道路,提高產品附加值。“如今由於自己加工生產世界盃產品,雖然成本上升,企業的利潤與上屆世界盃相比還是基本持平。”王創歆說。
本屆巴西世界盃的吉祥物名叫“弗萊古”(fuleco),美洲的哺乳動物犰狳,在碰到危險的時候會把身體捲成球狀。隨着世界盃臨近,“弗萊古”的銷售異常火爆。很多人可能並不知道,這個吉祥物不僅是由中國製造,還由中國創造,並向世界營銷。
“你看,這個能做八個動作的3D玩偶,市場零售價是24.99歐元,價格都由我們敲定!”杭州協程實業有限公司總裁李宏非常自豪,去年6月份,憑藉優秀的設計開發能力和做工,該公司旗下的海外子公司孚德經過多輪角逐,最終與國際足聯簽下了巴西世界盃吉祥物的授權協議。
“這是第一次中國公司直接與國際足聯簽訂如此重要品類及如此大範圍的協議。”該公司營銷總監黃崑崙介紹,世界盃吉祥物產品包括長毛絨玩具、3D玩偶、汽車用品、派對用品、鑰匙扣等五大類近100種商品,其中毛絨玩具和3D玩偶獲得除巴西本土企業外的全球唯一授權。“這意味着,除了巴西,全球其他國家想在本國銷售‘弗萊古’毛絨玩具,都得找我們公司訂購。”
中國交通車輛技壓羣雄
除中國小商品外,如今中國高端的交通設備也開始馳騁在世界盃舉辦地。
在巴西世界盃主辦城市之一——巴拉那州的首府庫裏蒂巴市,從機場到市區,可以看到一輛輛乳白色的混合新能源公交客車,這是由中國南車株洲所下屬湖南南車時代電動汽車有限公司研製生產的。
上線運營幾個月來,中國南車株洲所新能源汽車表現出了良好的節油性、操控性以及舒適性。經過在當地7輪的實際運營數據統計,與庫裏蒂巴市現有某歐洲品牌同類型汽車油耗相比,中國南車的新能源汽車節約率普遍達到了40%以上,高出對方10個百分點以上,達到歐5排放標準。
“此次中國南車株洲所進入巴西世界盃市場,擊敗了巴西當地品牌如馬可波羅、NEOBUS和進口車型包括奔馳、沃爾沃等新能源汽車品牌。”中國南車株洲所總經理丁榮軍說,此次採購方表示,這是他們採購的最好的新能源汽車。
同樣服務於世界盃公共交通的,還有中國北車長客股份公司研發製造的EMU電動車組和1A地鐵車。中國北車進入巴西之前,里約熱內盧的軌道交通主要由法國阿爾斯通和西班牙卡夫等佔領,而且法國阿爾斯通和西班牙卡夫在巴西設立了自己的研發製造基地。但北車憑藉在城軌領域的研發製造、產品保障優勢,在全球招標中勝出。
從研發技術上看,巴西EMU電動車組要求縱向載荷達到363噸,目前全世界具備這一研發製造能力的,只有中國北車等幾家企業。從製造能力上說,北車更能保障交貨期。西方巨頭一般的交貨期都要24個月,而北車能做到16個月就交貨。巴西EMU電動車組,北車14個月就交了貨。
重型設備走進世界盃場館
巴西世界盃期間,球迷們將在12座風格迥異的球場裏觀看比賽。但他們可能不知道,這些充滿巴西風情的球場場館改建、擴建、新建工程,參與施工的有來自中國的三一重工集團的起重設備;他們可能也沒有注意到,在多個場館的入口,“重兵把守”的X光機由中國的同方威視生產。
據瞭解,聖保羅、里約、巴西利亞等至少8個場館建設過程,都使用了印有三一標識的工程機械。三一重工巴西公司副總經理烏效衛說,在中國企業進入巴西市場之前,巴西工程機械市場一直被美國卡特皮勒、德國利勃海爾、日本小松機械等品牌壟斷。
烏效衛介紹,三一重工在巴西、拉美市場的迅速崛起得益於兩個因素。一是設備質量過硬、服務到位。二是產品的性價比高,與德國同類產品相比,單品價格能夠便宜10%至15%。
市場統計顯示,2012年三一、徐工和中聯重科佔據巴西起重機77%的市場份額。2013年,三家中資企業保持較快增長態勢,起重機整體市場佔有率攀升至85%,三一市場份額上升到37%。
同方威視巴西公司總經理陳雍健介紹,此次巴西世界盃的12個球場中,有9個球場的安檢設備都由威視公司提供,數量接近600臺。2007年,同方威視以里約泛美運動會爲契機,第一次打入巴西安檢設備市場。2014年初,威視巴西公司成立,本次世界盃成爲巴西公司運營後的第一個項目。