天津北方網訊：昨日，一項來自本市交管部門的最新統計顯示，今年以來，本市因機動車變更車道引發各類交通事故7138起，造成1人死亡、73人受傷，直接財產損失1184萬餘元，發案數佔事故總數的7.03%。交管部門有關負責人表示，機動車變更車道引發的交通事故呈現三個特點：輕微車損事故多發，佔事故總數的98.96%；市區事故多發，佔事故總數的73.84%；高峯時段事故多發，佔事故總數的64.85%。

　　中心城區

　　5分鐘變道3次多條車道壓車

　　昨日上午8時，一輛黑色比亞迪小客車由東向西行駛至南京路與營口道交口附近時，5分鐘內竟然3次變換車道，每次其變換車道，相鄰兩條車道上正常行駛的車輛就會受阻，汽車喇叭聲響成一片。最終，比亞迪小客車司機被交警帶至路邊接受進一步處理。

　　據執勤交警介紹，南京路與營口道交口，南京路一側共有6條車道，最內側兩條爲左轉車道，其餘4條爲直行車道。由於高峯時段駛入營口道的車流量較大，南京路上左轉車道頻現壓車情況，不少車輛因此始終在直行車道行駛，直到距離路口十餘米時才突然變道進入左轉車道，而多數左轉車輛不願讓“加塞兒車”進入車道，因此“加塞兒車”被卡在兩條車道之間，導致多條車道出現壓車。

　　高速公路

　　三成事故由隨意變道引發

　　高速公路上的隨意變道違法也不少。據統計，本市高速公路上發生的追尾、刮蹭等交通事故有30%是由隨意變更車道引發的。多數車主認爲，高速公路上只要沒其他車就可以隨意變更車道，其實這種想法是錯誤的。據瞭解，高速公路進出口、服務區、互通位置易引發交通事故，因爲不少新手駕駛人不熟悉路況，開到此處不知道怎麼開或發現開錯路時，會把高速公路當普通道路，來不及開啓轉向燈便隨意變更車道，導致後車反應不及而追尾。

　　交警提醒

　　虛線“加塞兒”也可能挨罰

　　據瞭解，目前，車輛變道、“加塞兒”主要有兩種形式：一是在路口附近變更車道，越過實線“加塞兒”；二是越過虛線加塞兒。相比之下，前者的比例更高，佔這一違法類型總量的近七成。交管部門有關負責人表示，對隨意變道、違法“加塞兒”，交警會進行處罰，許多駕駛人對此心知肚明，因此在交警在場的情況下或有電子警察的路口少有車輛違法，但在允許變道的路段，插隊就變成“合理行爲”。

　　該負責人表示，虛線雖然可以變道，但其前提是不影響其他車輛正常通行。如變道行爲妨礙其他車輛正常通行，並引發交通事故，即便是在虛線的情況下，變道車輛也將承擔全部責任。依據《道路交通安全法》第90條，違法駕駛員將被處以100元罰款。而對於實線變道、“加塞兒”違法，依據《道路交通安全法》第90條及相關規定，駕駛員可被處罰款100元、記3分。

　　天大教授教你妙招

　　愛車8秒快速降溫

　　炎熱的夏天，汽車放在室外一會兒溫度就會飆升，如何給愛車快速降溫呢？天津大學流體力學教授袁德奎通過測試得出結論，在4扇車門全部敞開的情況下扇動駕駛室門，降溫速度最快，8秒鐘車內80%的熱氣便被置換。

　　車門突然打開時，附近氣壓降低，車內外形成氣壓差，造成氣體流動。“扇動的車門是熱空氣的出口，冷空氣從其他路徑進入車內補充。”袁教授說，這個小妙招的科學依據是利用氣壓差，讓車外的涼爽空氣在最短時間“衝進”車內，“趕走”熱空氣。不過，這種方式能降溫多少其實並不固定，要視當時、當地氣象條件而定，比如車內外的溫差等。