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天津北方網訊:6月24日,記者從市交通港口局獲悉,爲加快實施本市公交優先發展戰略,積極推進“公交都市”建設,以嶄新的公交服務形象迎接2017年全運會,本市將實施“八大工程”,並落實好14個子項目工作任務,着力打造現代化公交體系,確保到2016年,中心城區具備條件道路公交線網覆蓋率由目前的88.1%提高到100%,中心城區公交全覆蓋,中心城區運營車輛達到12000部。全市運營車輛增加到16000部,公交年客運量由13.65億人次增加到23億人次。
一、填補空白工程
填補線網空白。新開填補線網空白線路72條,重點覆蓋中心城區次幹道和支路公交線網空白。2014年新開48條,2015年開通24條。
填補區域空白。重點解決浯水道限價房、梅江西居住區、西於莊還遷房等37個居住區公交線網空白,實現全市中心城區796個社區全覆蓋。通過填補空白工程,使中心城區具備條件道路公交線網覆蓋率由目前的88.1%提高到100%,公交站點500米覆蓋率達到100%。
二、提升運能工程
線路加密。新開加密公交線路58條,其中:新開快線11條(外環線進入市區快線5條,依託快速路快線6條),加密外環、中環地區公交線路;新開普線47條,加密重點道路、大型居住區公交線路。優化、延伸線路86條,解決公交線路數量與人口稠密程度不匹配問題。
車輛加密。至2016年,全市公交運營車輛達到16000部。中心城區公交車輛總數達到12000部,淘汰老舊車型,新增更新公交車5607部。中心城區新增公交車輛3523部,其中:填補空白的72條新開線路新增運力750部;加密的58條新開線路新增運力1160部;既有線路增加運營車輛1113部;支線新增500部。
至2016年,公交線網密度由目前的2.28公里/平方公里增加到3公里/平方公里。骨幹線路高峯時段發車間隔由目前10分鐘縮短至5分鐘,常規線路發車間隔由12分鐘縮短至10分鐘。
三、功能優化工程
發展定製公交。根據市民個性化出行需求調查,加大定製公交線路開通力度,至2016年全市開通定製公交線路64條。2014年開通36條。
發展支線公交。至2016年,開通83條,2014年開通30條,今年6月底前開通河東區泰興路、和平區五大道、梅江江灣路等10條線路。2014年投入小型公交車200部,至2016年小型公交車達到500部。
四、提高運速工程
公交專用車道建設。加快公交專用車道建設,至2016年全市規劃建成“2環、24幹道、18條放射線”共194公里公交專用車道網絡。在今年下半年完成二期30公里的公交專用車道建設。加強公交專用車道管理,設置固定式、車載式電子警察,使公交運營速度由目前的10公里/小時,提高到15公里/小時。
裁彎取直減少繞行。調整45條公交線路,使中心城區公交線路非直線係數由1.71下降至1.4左右,公交線路平均長度在15公里—18公里,乘客在途時間縮短15%。
五、配套工程
公交場站建設。至2016年,再新建公交首末站37處,使全市公交首末站達到164處。
打造綠色公交。加大新增、更新的公交車輛中新能源和清潔能源車輛比例,力爭2016年新能源和清潔能源車輛比例達到50%以上,建設加氣站8座,根據新能源公交車輛數量及需求配建公交充換電站。
六、智能化工程
建設智能化公交三大平臺,一箇中心。即:企業運營智能調度平臺、出行信息服務平臺、運營監控平臺、行業數據資源中心。2014年,實現運營車輛衛星定位終端安裝率100%,智能報站率100%,建設骨幹線路電子站牌示範線。2015年,基本實現公交出行信息在互聯網、手機及智能終端的實時查詢,100條骨幹線路電子站牌全覆蓋,確保2016年,公交智能化達到全國一流水平。
七、公交服務均等化工程
推進公交服務均等化。全力推進濱海新區和“兩區三縣”公交服務均等化。以村村通公交爲目標,大力發展農村公交化出行服務,落實區縣人民政府發展公交的主體責任,將公交財政補貼納入區縣財政預算,建立對車輛更新、票價優惠、場站建設等專項補貼,促進區縣公交可持續發展。到2016年,濱海新區和“兩區三縣”公交運營車輛達到4000部,實現村村通公交、公交全覆蓋,爲農村羣衆提供城市化公交服務。
八、提升服務品質工程
推出換乘優惠服務措施。從今年下半年開始,在本市實施2小時內公共汽車與軌道交通、公共汽車之間換乘票價優惠。實施服務標準化建設。按照《天津市公共汽車管理服務標準》要求,提升場站和車輛環境容貌,強化服務考覈獎懲,引入第三方服務評價考覈機制,促進行業整體運營服務水平全面提升。(記者趙穎妍 通訊員孫剛)