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天津北方網訊:昨天,市公交集團新開闢的9條支線公交線路開通運營,進一步填補本市原有公交線網的空白點,增強公共交通的通達性,方便市民“最後一公里”出行。據統計,9條支線公交線路昨天全天共運送乘客約5000人次。
昨天上午10時,記者在由富力津門湖公交站開往梅江西公交站的323路支線公交車內看到,剛剛投入運營的小型中巴車車廂明亮整潔,車輛行駛起來平穩、噪音小,空調系統使人涼爽舒適。車廂內共有12個乘客座位,呈單排分佈在車廂兩側,其中有3個紅色座椅,是特別設置的“愛心專用座”。在車廂內壁上,行車線路、乘客須知、駕駛員服務標準、監督電話等內容一應俱全。記者注意到,由於剛剛開通,很多附近居民還不是十分了解,因此車廂內略顯冷清,除了記者之外只有兩位乘客。家住富力津門湖柏溪花園的劉女士告訴記者,自己聽說家門口要開通支線公交,特地來“踩踩點”,“以前不開車的話出行很不方便,這下好了,坐支線公交能和大公交站接駁上,出行就不成問題了!”
昨天開通的9條線路分別爲:323路(富力津門湖公交站至梅江西公交站)、324路(喜風道站至北安橋站)、325路(佟樓公交站至小白樓地鐵站)、326路(雙馬公交站至雙水道公交站)、327路(井岡山路公交站至南大橋站)、329路(海光寺公交站至百貨大樓站)、330路(澄江路公交站至芥園西道公交站)、331路(本溪路公交站至西站北廣場)、332路(雙環村公交站至碧水藍灣花園)。另外還有一條線路爲750路(張貴莊至趙北村),預計將於7月1日開通。
據市公交集團相關負責人介紹,這10條支線公交線路中用於滿足市區冷僻居民區到市中心繁華區域的線路佔據了一半以上,這一特點在324路、325路、327路、329路、331路的線路走向上反映得尤其明顯。例如331路,單程全長7公里左右,途經咸陽北路、丁字沽一號路、勤儉道等公交站點密集的市區骨幹道路,沿途在白酒廠大道與地鐵1號線銜接,方便了白酒廠大道、向東南路附近丁字沽八段以及潞河園等人口密集區市民換乘地鐵和轉乘其他公交線路出行,在海源路、湘潭道等處又彌補了公交線網在該地區以前沒有公交車的空白,解決了市民走出家門到城市幹道公交樞紐站的“最後一公里”出行難題。
據悉,本市今年計劃開通30條支線公交線路,投入小型中巴公交車200部;至2016年,計劃開通83條支線公交線路,投入小型中巴公交車數量將達到500部。