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天津北方網訊:“自從徵集意見開始,我們很多居民都向公交集團反映了出行難的問題。”家住境界梅江的居民王麗說,“梅江地區的公交線始終是個空白,年輕的有車一族還好些,特別是上年紀的老年人出行就不那麼方便了。這次開通支線公交,居民們特別高興。”6月26日起,市公交集團新開闢的10條支線公交線路陸續開通,新引進的100部符合“國四”排放標準的支線公交小型巴士也隨即投入運營,進一步填補本市原有公交線網的空白點。
爲積極推進本市“公交都市”建設,落實市政府公交優先發展“八大工程”,提高公交服務本市經濟社會發展,滿足市民出行的能力和水平,市公交集團特別開通了10條支線公交線路,將增強公共交通的通達性,方便市民“最後一公里出行”。
記者瞭解到,此次開通的10條支線公交線路中,只有750路(張貴莊至趙北村)是以數字“7”開頭,其他9條線路均是以數字“3”開頭,這也成爲此次開通的支線公交線路的一個明顯特點。這9條線路分別是323路(富力津門湖公交站至梅江西公交站)、324路(喜風道站至北安橋站)、325路(佟樓公交站至小白樓地鐵站)、326路(雙馬公交站至雙水道公交站)、327路(井岡山路公交站至南大橋站)、329路(海光寺公交站至百貨大樓站)、330路(澄江路公交站至芥園西道公交站)、331路(本溪路公交站至西站北廣場)、332路(雙環村公交站至碧水藍灣花園)。
10條支線公交線路中有一半的線路用於滿足市區冷僻居民區到市中心繁華區域的交通出行,324路、325路、327路、329路、331路的線路走向和中途站點的設置充分考慮了支線公交線路與幹道公交樞紐站以及地鐵站的銜接。例如331路,單程全長7公里左右,途經咸陽北路、丁字沽一號路、勤儉道等公交站點密集的市區骨幹道路,沿途在白酒廠大道與地鐵1號線銜接,方便了白酒廠大道、向東南路附近丁字沽八段以及潞河園等人口密集區市民換乘地鐵和轉乘其他公交線路出行,在海源路、湘潭道等處又彌補了公交線網在該地區以前沒有公交車的空白,解決了市民走出家門到城市幹道公交樞紐站的“最後一公里出行”難題。
由於梅江地區之前沒有公交車,更提不上公交場站,爲此公交集團特別新建了梅江西公交站,滿足市民的候車以及車隊職工的工作、生活需求。“與現有的其他公交場站不同,梅江西公交站佔地面積達8000平方米,建設爲一座二層小樓,一樓作爲調度、發車和職工生活使用,二樓爲辦公室、會議室以及培訓室。”市公交集團行政基建處處長武樹閣向記者介紹,“過去很多場站的辦公用房建在場區中間,車輛進出不便,綠地大、停車位少,車輛進站率低。建設場站既考慮功能性確保實用性,又考慮美觀的問題,這是場站建設的進歩。”新場站涉及更爲合理,並且具備夜間停車的功能,進站率高不僅滿足了現有車輛的停放,做到車輛不外溢,同時爲該地區今後線網發展提供了站區設施上的保障。
記者看到,和以往建設的公交場站比,梅江西公交站除了功能性之外,更多考慮了觀賞性以及與周邊環境的協調融合。建築設計上突破了傳統模式,中式仿古的風格與梅江地區自然宜居的文化生態環境充分融合,更具觀賞性,是功能齊備獨具特色的景觀站。據悉,這個公交站共規劃設計了3、4條線路,未來還將有更多的公交線開通至此。(記者趙穎妍)