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全是空調車票價2元
此次配備的100部小型中巴車全部爲空調車輛，執行天津市物價局制定的公共汽車票價標準，票價2元，老年人、殘疾人免費乘車。
此次將在10條支線公交線路投入100部小型中巴車，整車長度小於7米、寬度小於2.1米，覈定滿載40人左右，是依據支線公交途經道路較幹道狹窄、多彎道的特點而設計的。
323路
富力津門湖公交站至梅江西公交站(衛南窪站更名爲梅江西公交站)
行經道路：翠波道、綏江道、江灣路、無名路、瑩波道、梅江西路。
324路
喜峯道至北安橋站
行經道路：喜峯道、南口路、古北道、雁門路、榆關道、天泰路、八馬路、元緯路、中山路(另行橋下掉頭)、翔緯路、平安街、進步道、民族路、博愛道(勝利路、建國道、翔緯路)。
325路
佟樓公交站至小白樓地鐵站
行經道路：一行：貴州路、圍堤道、馬場道、西康路、睦南道、河北路、重慶道、馬場道；另行：馬場道、南京路、合肥道、馬場道、河北路、大理道、昆明路、馬場道、圍堤道、貴州路。
326路
雙水道公交站至雙馬公交站
行經道路：微山路(另行：海地道、微山路按交通標線掉頭)、海地道、學苑路、東江道、長湖路、珠江道、藝林路、淥水道、海天路。
327路
井岡山路公交站至南大橋站
行經道路：王串場一號路、華昌道、衛國道、靖江路、晨陽道、泰興路、泰興南路、津濱大道(津昆橋下掉頭)。
329路
海光寺公交站至百貨大樓站
行經道路：一行：新興路、營口道、昆明路、蘭州道、貴陽路、錦州道、山西路、鞍山道、新華路、祿安大街、福安大街。另行：福安大街、興安路、多倫道、甘肅路、哈密道、昆明路、營口道、新興路。
750路
張貴莊至趙北村
行經道路：津塘公路、津塘路、躍進路、先鋒路、先鋒東路、東麗開發區一經路、一緯路(上行：津塘公路)、二經路、先鋒東路、津塘二線、小趙公路。
332路
雙環村公交站至碧水藍灣花園
行經道路：雙環東路、連環道、辰興路、龍門道、辰昌路、北辰道、北辰西道、韓東路、北韓路、劉家碼頭鄉村道、鄉村公路。
331路
本溪路公交站至西站北廣場
行經道路：丁字沽一號路、白酒廠大道、向東南路、紀念館路、咸陽北路、西河橋、咸陽路、海源道、紅旗南路、子牙河南路。上行：子牙河南路、湘潭路、海源道。
330路
芥園西道公交站至澄江路公交站
行經道路：密雲路、芥園西道、(下行：密雲路、芥園西道按交通標線掉頭、芥園西道)咸陽路、簡陽路、快速路、保山道、盈江路、楚雄道、澄江路。
編輯動機
爲填補治理機動三輪車政策實施後市區周邊偏僻居民區到公交樞紐站、市內繁華幹道和地鐵站出現的公交空白點，解決市民出行“最後一公里”難題，從今年6月26日開始，市公交集團將陸續開通323路、324路、325路、326路、327路、329路、330路、331路、332路、750路(7月1日開通)10條支線公交線路。預計到今年年底，將總共開通20至30條支線公交線路；到2017年，將力爭規劃開通支線公交線路70至80條，解決更多市民的出行難題。
對比
和微循環線路有什麼不同
支線公交與現有的公交微循環線路有所不同，首先在線路設計上更短，其中最短的325路單程長僅3.5公里，最長的750路也只有14.8公里；其次在接駁功能上更強，將較偏僻的居民區、支路直接與公交樞紐站、地鐵站等接駁在一起，填補空白點；此外，還會利用立交橋下的設施做一些環形和掉頭的設計。
和早期中巴車哪裏不一樣
市公交集團運營調度處處長姚國勝介紹，中巴車作爲本市公交運營車輛早有先例，1996年至2006年間公交集團也曾大量採購中巴車用於運營。但是，那時引入的中巴車從硬件水平到車輛投向均與現在引入的支線公交車有很大不同。
支線公交小型中巴車除硬件水平較高外，投入運營的目的主要用於填補治理機動三輪車政策實施後，市區周邊偏僻居民區到公交樞紐站、市內繁華幹道和地鐵站出現的公交空白點，是對日益完善的公交骨幹線網的補充，重點在於解決市民出行“最後一公里”難題。而早期的中巴車主要用於市內大型居民區到中心城區的客運交通，目的在於解決運營主業運力不足與市民出行需求旺盛的矛盾，以滿足市民的出行“溫飽”。
