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未來三年內,長安街沿線行駛的大1路,沿三環路行駛的300路將陸續更換爲電驅動公交車,市區新增的出租車將全部使用電動汽車,黨政機關新增的公務用車也將使用電動汽車……昨天(27日),市科委、市交通委等部門發佈《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》,本市將在三年內建設萬根公共快速充電樁,以保障電動汽車推廣應用計劃的實施,實現2017年本市電動汽車數量達到17萬輛的目標。
公共交通
至少投運4500輛電動公交
公交電動化是本市推進電動汽車運營的突破口,長安街沿線、三環路環線、城市快速公交線以及重點區域的公交線路將率先電動化。到2017年,本市至少投運4500輛電驅動公交車。
按照計劃,今年,本市至少投運900輛電驅動公交車,其中八成左右投運在長安街沿線、三環路環線等重點線路上,達到700輛。1路、300路等公交車今後將全部採用電驅動公交車。
現有4條城市快速公交線路(BRT)也將實現電動化,全部更新爲電驅動公交車。今年,將重點啓動南中軸快速公交線路首批40輛電驅動公交車的更新工作。
現有及新增軌道交通接駁微循環線路也將全部採用電驅動公交車。今年至少在6條微循環線路投運電驅動公交車,數量達百輛以上。首都機場更新或新增各類運營車輛、擺渡車輛等旅客保障車輛也將全部採用純電動汽車。
新城城區內主要公交線路全部採用電驅動公交車。今年重點在懷柔亞太經濟合作組織會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等地區的主要公交線路投運60輛電驅動公交車。
充電保障
今後幾年,本市將建設大型公交充換電站3座;對直充式電驅動公交車、增程式公交車分別按照不低於2:1、10:1的車樁比建設快速充電樁。2014年力爭完成小營公交車充換電站建設,啓動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設。
據介紹,將電驅動公交車的推廣應用與交通體系深化改革相結合,因線制宜,實現換電、場站集中充電、在線充電、停靠站分散補電等多種供電模式的有機協同和車輛、供電、營運之間的有效匹配。