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粵東潮安火車站的貨場內,潮安縣廣信貨場有限公司業務經理謝漢章正在盤點着即將發往海南的貨物。這是廣信公司牽手鐵路的第十批貨,而牽線成功的法寶就是潮汕開往海口的貨運城際班列。這趟車每天14點25分發車,次日23點44分到達海口南站,向客戶承諾58小時內運達目的地,運行時速接近80公里,比班列開通前省時40%以上。
“過去鐵路貨運,何時開、何時到不確定,現在的城際班列有準確的到發時刻表,定時定點發車、限時到達。彌補了此前鐵路貨運中時間不確定的缺點,平均運行速度已經超過公路運輸,節省了好多時間。”謝漢章說。
今年6月15日,中國鐵路貨運組織改革滿週歲,而率先改革的廣鐵集團嚐到甜頭。目前,在廣鐵,類似潮汕至海口的城際貨運班列還有8趟,廣東、湖南和海南三省的主要物流中心之間已形成鐵路城際貨運班列快速通道。
廣鐵調度所貨運調度室副主任孫權偉介紹,“鐵路貨運改革以來,廣鐵管內已經形成時速160公里、120公里和80公里等3個速度等級的貨物快運班列共74列,運行速度已接近特快旅客列車的水平。”
“貨物快運班列已經成爲鐵路參與貨運市場競爭特別是零散白貨運輸競爭的主要增長點。”廣鐵集團廣州貨運中心貨運營銷部業務經理陳亮表示。
據瞭解,今年7月1日鐵路實行新運行圖,一大亮點是進一步加大貨物快運班列的開行力度,其中廣鐵將開行跨局快運貨物班列45列,較現行增加3列,特別是即將推出的珠三角至北京電商特快專列已經引發了衆多電商的濃厚興趣。據瞭解,電商特快專列將採取和社會快遞公司合作開行的方式,用特快旅客列車的速度,將珠三角製造的優質輕工產品在24小時之內運抵首都市場。
除了列車產品越來越有吸引力,廣鐵的微信服務也開全路先河。
“一部手機全部搞定,用這個微信非常方便。”6月10日,全國首位通過微信平臺辦理鐵路發貨的貨主——廣州市寶多物流有限公司業務經理王浩權說,通過廣鐵微信中的“貨運服務”“我要發貨”服務選項,僅僅過了5分鐘,就受到了廣鐵客服中心的迴應,“看,鐵路客服通過手機短信回覆了查詢碼,包含了訂單和跟蹤物流信息,讓人感覺很踏實。”
據廣鐵貨運處貨運營銷部主任文會春介紹,廣鐵集團於2012年率先開通啓用了貨運網絡服務平臺,同年8月併入“12306貨運電子商務系統”。截至目前,客戶通過網絡提報的裝車需求佔廣鐵總裝車數比例已經超過90%,而微信“我要發貨”的加入爲貨主提供一個移動的“掌上管家”,不僅進一步簡化了鐵路發貨手續,還可以實現班列追蹤查詢。貨主只要進入微信中的“廣州鐵路服務平臺”,點擊班列追蹤查詢,輸入車號、票號等信息驗證,就可以顯示追蹤查詢貨車當前所在的地市行政區域。
“以前辦理貨運業務和查詢運行狀態,客戶都需要親自前往營業廳辦理,來回倒騰一兩天。現在一個電腦或手機就可以全部解決。”王浩權表示。
據瞭解,“廣州鐵路”微信平臺通過與鐵路貨運電子商務系統相連,貨主可以隨時查詢到貨物運行狀態,通過點擊貨運營業辦理站名稱,還可以顯示該站當天及次日的剩餘能力信息,從而使鐵路裝車剩餘能力一目瞭然。