停靠在濱海聯合石化碼頭的“中勻17”和“匯航118”兩艘輸油船用上清潔能源——“岸電”。

　　3000噸級船舶靠泊期間每天使用燃油產生的污染量，相當於100輛家用轎車每天上下班排放污染量

　　目前，海河海事局所管碼頭每天靠泊輪船10艘以上，實行岸基供電後，相當於每天限號1000輛家用轎車對空氣污染治理的貢獻

　　使用岸電後，每艘船每天運營成本可節省約1000元

　　天津北方網訊： 昨天，國網天津濱海供電分公司與海河海事局正式簽署《共同推動船舶岸電使用工作合作協議》，標誌着迄今爲止全國涵蓋碼頭最多、服務船舶數量最多的岸基供電項目正式啓動，將推動本市28個碼頭全面實施標準化船舶岸基供電，進一步通過“以電代油”落實電能替代服務節能減排。

　　海河下游兩岸地處濱海新區中心商務區及羣衆居住密集區，對空氣質量要求較高，實施岸基供電更是格外重要。該項目將降低船舶有害物質排放，保護水域環境和空氣質量，促進航運經濟與環境保護協調發展。雙方將合力推動，在海河海事局管轄的從海河二道閘到海河入海口的新港船閘，長達39.5千米水域，多達28個船舶碼頭，全面實施岸電項目，並將其作爲政企聯手服務“美麗天津”建設重要實踐。

　　海河海事局管轄的28個船舶碼頭，主要停靠沿渤海灣從海上來自全國各地的散貨船及港作船，噸位多爲3000噸級及以下。該類船舶靠泊期間開關貨艙艙蓋、裝卸貨過程中使用平衡壓載泵、拋起錨，以及空調、通訊、照明等生活需求，都需要大量電力。船舶在沒有岸基供電時，就必須在靠泊期間使用柴油發電機，產生大量煙氣、油氣和噪聲污染。按照估算，3000噸級船舶靠泊期間每天使用燃油產生的污染量，相當於100輛家用轎車每天上下班排放污染量。而目前，海河海事局所管碼頭每天靠泊輪船10艘以上，實行岸基供電後，相當於每天限號1000輛家用轎車對空氣污染治理的貢獻。另外，從經濟角度看，船舶使用岸電後每艘船每天使用電量約300千瓦時，相較燃油發電運營成本可以節省約1000元。