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天津北方網訊：“以前去大連都是從北京坐飛機，要先做長途車到北京，然後自己再倒車到機場。現在好了，天津的機票不但更加便宜，而且還可以從西站直接乘坐機場大巴到機場，非常方便。”家住河北省保定市的許彤成爲首批享受便捷交通專線的旅客。自7月5日起，天津機場推出“機場—天津站”、“機場—河北客運站—津宇客運站”、“機場—天津鐵路西客站—天環客運站”三條機場巴士專線，通過與市內五座客運樞紐站的無縫接駁，將地面交通網絡進一步延伸輻射至京津冀，爲廣大旅客乘機出行提供便利。
助力京津冀協同發展，交通先行
今年5月，天津機場北京南站城市候機樓正式運行，天津機場將“空鐵聯運服務”持續向京津冀地區延伸。8月底，天津機場T2航站樓即將投入使用，地鐵二號線將同步直達航站樓。未來，京津城際機場引入線工程也將接入航站樓。隨着京津城際高鐵的延伸，從天津機場可直達北京，京津雙城之間將構建起更爲完善的現代交通網絡體系。
在充分考慮旅客出行需求的基礎上，天津機場對機場巴士網絡進行拓展，提出的整合及新增三條機場巴士專線的方案。這三條線路的開通，基本實現了輻射天津市中心商務區，東部的河東區，西部及西南部的南開區、紅橋區、西青區、靜海縣，北部的河北區、武清區、寶坻區、薊縣，接駁北京南站以及河北省保定市、唐山市、滄州市、黃驊市、鹽山縣及白溝、霸州等地區的長途客運旅客，並通過西站的鐵路網絡，吸引京滬、津秦以及即將開通的津保等高鐵沿線城市的旅客，進一步擴大機場輻射範圍，提高機場地面集疏運能力。在今年8月底T2航站樓投入運營之前，天津機場還將在已建成的河北省滄州、黃驊異地城市候機樓的基礎上，新增唐山市、保定市、廊坊市3座城市航站樓，利用長途巴士連接各地城市航站樓與機場。同時，在天津機場設立長途客運站的規劃建設也在緊鑼密鼓地進行，機場將通過地面客運無縫連接，爲京津冀三地旅客打通地面交通網絡，提供更加方便快捷的空地一體化服務，實現多種交通方式聯動的大交通格局。
優化運營時間、線路往返市區多個站點
“機場—河北客運站—津宇客運站”的運行方式爲各站點每小時發車一次。其中津宇客運站的首班發車時間爲7:00，末班發車時間爲17:00；河北客運站的首班發車時間爲7:20，末班發車時間17:20；機場的首班發車時間爲8：45，末班發車時間爲16:45。“機場—天津鐵路西客站—天環客運站”與濱海高新區城市候機樓班車線路併線運行，運行方式爲各站點每小時發車一次。其中天環客運站的首班發車時間爲6:30，末班發車時間爲16:30；天津鐵路西客站的首班發車時間爲7:15，末班發車時間爲17:15；機場的首班發車時間爲8:15，末班發車時間爲16:15。濱海高新區城市候機樓班車原線路的運行時間按天環客運站首末班發車時間順延，班次也作相應調整。
此次，天津機場還優化了原機場至天津站、機場至南京路的線路，將兩條路線優化爲一條線路。爲“機場—天津站”線路，運行方式爲各站點每半小時發車一次。其中天津站的首班發車時間爲6:00，末班發車時間爲19:00；機場的首班發車時間爲6:00，末班發車時間爲22:30。(記者趙穎妍 通訊員李金奎 楊家旭)
