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天津北方網訊:世界盃賽事過半,前往巴西看球旅遊的市民陸續回國。儘管世界盃之旅價格很高,仍有市民願意掏腰包到現場感受桑巴足球的熱情。其中,有人跟團,也有人DIY自己的行程。業內人士稱,賽事遊仍然處於市場培育期。不過,世界盃結束後,南美旅遊很可能成爲旅遊市場的新熱點。
天津小夥DIY遊世界盃
巴西四地11天花費2萬多
天津人小王畢業後一直在拉美工作,閒暇之餘,他會和朋友一起到周邊旅遊。就在前些天,他纔剛剛結束爲期11天的DIY世界盃遊。佔盡“地理優勢”,他走進了世界盃的賽場。據他回憶,從去年10月申請世界盃的門票,經歷了5個月左右的等待。今年2月,他收到郵件:世界盃門票已經支付成功了。“申請的兩場球賽能同時成功很難得。”小王的DIY世界盃遊就這樣開始了。
“在巴西下飛機那一刻,從機場到市區,到處可見穿着球衣的人們。商店的裝飾都是與巴西國旗顏色一樣的黃綠彩條。”小王說,他看的兩場小組賽分別是西班牙對荷蘭、德國對葡萄牙。“一共進了10個球,很精彩。”球票種類分爲一、二、三等座,小王申請的都是位於球場中央位置的一等座,每張球票價格摺合人民幣約1000元。
盤點這次的DIY看球旅遊,小王除看球外,分別在巴西當地遊覽了里約熱內盧、聖保羅、薩爾瓦多和伊瓜蘇4座城市。粗略計算,旅遊中當地的住、行、吃、玩4大項共花費人民幣23200元左右。這次DIY旅遊,對於他來說,不僅花錢少,玩得也十分盡興。他說,以後還會用這樣的方式看世界盃和歐洲盃。
旅行社領隊回國吐槽
巴西交通不便機票坐地起價
曾三次帶隊遊“世界盃”的北京天行健國際旅行社資深領隊範毅波近日回國,他告訴記者,“感觸最深的是交通狀況比較差。與2002年的日韓世界盃和2006年的德國世界盃相比,秩序和交通狀況算是比較落後的了。”
基礎設施建設的落後,特別是交通的不便,難以滿足各國涌入的球迷。這些天,在聖保羅、里約熱內盧等多地看球的球迷,吐槽最多的是城市間的交通問題。
“巴西幾乎沒有真正意義上的長途客運火車,更別說時速可以達到300公里以上的高鐵。”範毅波說。所以,這讓在國內坐慣了時速超過300公里的高鐵,經常往返於多個城市間的球迷感到非常不便。
沒有鐵路,分散在巴西各地的12座世界盃舉辦城市只能靠航空運輸連接起來。但這也讓巴西的機票價格翻倍,但還是一票難求。因此,範毅波建議,如果不是非要看比賽,遊客最好避開世界盃期間前往巴西。
專家預測
世界盃後南美旅遊或由溫轉火
事實上,此前的歐洲盃以及2010年的南非世界盃和2012年倫敦奧運會,國內都有相關的旅遊產品出爐,但這些“賽事遊”產品均因爲價格高昂而幾乎無人問津。
“這次南非世界盃,我們推出了觀賽的出遊產品。但是,由於產品本身的成本相對較高,加上當時的定價不低,推出之後基本上石沉大海了。”本市一家旅行社的相關負責人告訴記者。業內人士表示,本市高端的賽事遊仍處於市場培育期。“大家都知道這個是賣點,但是每次推出的產品售賣效果並不好,只能賺個吆喝聲。天津遊客赴境外參與大型體育、文化等主題旅遊活動的習慣還有待培養。”
儘管大型的國際賽事會拉動舉辦地的旅遊業,帶動當地旅遊經濟,但這種賽事遊的帶動性存在一定滯後。業內人士表示,從以往旅行社的操作方式來看,出於遊客的旅遊體驗和安全等因素考慮,大型賽事期間旅行社一般不會大規模推出赴賽事舉辦地遊覽的線路。“一是因爲當地的旅遊接待資源相對緊缺,成本高漲,對遊客而言出遊性價比較低。二是由於觀賽人數增加,當地交通、食宿、遊覽等接待壓力加大,當地旅遊體驗會有所降低。市民赴賽事旅遊地旅遊慾望並不高。”
不過,賽事過後,受賽事開幕式場館、比賽場地、城市新貌等衍生的新景點帶動,赴南美的旅遊將出現明顯的帶動增長;屆時,遊客赴巴西的機票、住宿價格將回落到正常水平。預計巴西世界盃後,作爲“溫冷”線的南美洲旅遊產品或將成爲本市市民出境遊的新熱點之一。