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天津北方網訊:隨著人們的生活水平不斷提高,對休閑旅游的需求也在不斷昇級,催生了房車露營、郵輪游艇等高端旅游市場,推動了旅游裝備制造業的發展。而在濱海新區,房車旅游、房車露營這一新業態發展突飛猛進,不但帶動了濱海旅游業的發展,也讓濱海成為休閑旅游的又一勝地。
倉儲式房車展銷中心 接納四方客
日前,記者在濱海新區東疆保稅港區倉儲式汽車暨房車展銷中心二期現場看到,一列列白色的無動力拖掛式房車排列整齊。在房車內部沙發、茶幾、雙人床、爐灶、冰箱、水槽、消毒櫃、空調應有盡有,可滿足5到6人的旅行需要,而且還配置了獨立衛生間,避免了旅游路途中找不到廁所的尷尬情境。
據了解,東疆保稅港區倉儲式汽車暨房車展銷中心,由天津市東泰和盛國際汽車市場管理有限公司和天津東疆艾威國際房車交易市場管理有限公司在東疆保稅港區海潤物流園倉庫改造建成,是集保稅倉儲、展示、交易為一體的專業商品展銷基地,采用倉儲式一體化展銷平臺的全新商業運作模式,為廣大經銷商降低運營成本,將很大比例的展廳租賃、裝飾裝修、日常維護費用轉化為自身利潤。
天津市東泰和盛國際汽車市場管理有限公司董事長張學城介紹說,倉儲式汽車及房車展銷中心二期達到22000多平方米,是一期的兩倍多,中心裡銷售的房車售價在20萬元至70萬元人民幣之間,主要以無動力拖掛式進口房車為主。
中國旅游車船協會自駕游與露營房車分會副會長、艾威國際房車有限公司董事長廖紅斌向記者表示,倉儲式汽車及房車展銷中心是國內最大的保稅汽車房車展銷中心,為促進東疆保稅港區的發展起到積極的推動作用。『天津東疆艾威國際房車交易市場管理有限公司主要從事代理進口國外旅居房車,2012年銷售德國拖掛式房車63輛,2013年全年銷售旅居房車164輛,2014年上半年實現銷售64輛,這其中大部分是從倉儲式汽車及房車展銷中心銷往全國的。』廖紅斌表示。
東疆沙灘露營地:讓房車變海景房
東疆灣景區內的艾威東疆灣景區海濱房車露營地,是艾威國際房車投資興建的國內第一個海濱沙灘房車露營地,營地佔地面積約為7000平方米,分為綜合服務區、房車露營區、帳篷露營區、休閑活動體驗區等。其中房車營位27個,帳篷區面積達到800平方米。房車營地有原產德國的拖掛式房車可供租賃,每輛車每天的租金在500元到1000元之間,自帶房車進入營地每輛車每天停靠費為180元。
據介紹,艾威東疆灣景區海濱房車露營地建成投入使用後,自行及配合東疆灣景區舉辦了一系列各種豐富多彩的活動,尤其是今年開營舉辦的世界杯東疆海濱歡樂營活動更是加深了人們對房車露營生活的向往。此外,車友們還組成了艾威房車俱樂部。『因為購買房車的車友們分布在全國各地,所以在地區性有大型房車露營活動時,大家會通過微信互相通知,趕往活動地點,舉行各種豐富多彩的露營活動。』廖紅斌說。
房車離我們並不遙遠
一提起房車,人們心中總會認為離我們的生活很遙遠,但其實房車正以租賃和低價的形式向我們走來。
天津正和房車俱樂部總經理王凱向記者介紹,『目前隨著房車露營這一活動的增多,老百姓對房車的認知度也在提高,起碼感覺並不是遙不可及了。2011年初天津市房車擁有量僅有30餘輛,而如今已經達到3000多輛。從這一數字中就可以看出,房車正在被人們所接受。其實房車露營並不是一項奢侈的旅游項目,租一輛房車出行比住酒店省不少錢,而且吃飯可以自己做,在行駛的過程中,可以隨時停在沿途的某個地方進行游覽。一般C型動力式自行房車租一天價格1500元左右,一般一部房車可滿足一家人4到6人的居住需求。而小型拖掛式的無動力房車價格也就在600元左右,而且1.8L排量以上的車就可以帶動。』
廖紅斌介紹,房車露營在歐美等發達國家已經有上百年的歷史,在美國房車保有量已經超過1000萬輛,10%的家庭擁有房車,節假日駕駛或拖上房車去旅游已經是一種常態化的假日旅行出游方式。房車在西方並不是一個奢侈品,而是一個大眾消費品。『我們引進的歐洲銷量第一的拖掛房車品牌豪彼(Hobby),在2008年—2012年的歐洲市場銷售佔有率達到45.3%,在中國售價在十幾萬到四十萬之間,這個價格已經顛覆了很多人對房車是一種奢侈品理念。』
王凱介紹,目前一些國產的經濟型房車在國內賣得相當好,在去年天津旅博會上山東產的一款C型動力式自行房車售價18.8萬,從內飾和使用上來看並不比進口房車差。
觀點
如何讓房車駛入千家萬戶
隨著我國休閑度假旅游需求的發展,房車露營的發展前景廣闊。那麼目前房車露營這一旅游新業態還存在哪些問題?如何做纔能讓房車露營這一休閑游被人們所廣泛認可呢?來看看專家們和業內人士是怎麼說的。
制約因素
露營地成制約房車發展因素
『露營地的不足或不規范是阻礙房車發展的一大問題。』天津財經大學經濟學院副院長叢屹教授接受濱海周刊記者采訪時表示,現如今制約房車發展的關鍵因素還是設施的不完善,目前我國國內房車營地有幾百家,但是能夠
提供完善房車服務和旅游需求的營地很少,全國也就幾十家,大多營處於一種露營的概念,而不能提供完善的房車服務保障。
廖紅斌表示,由於我國房車露營地還非常少,大多數買了房車的車友還只能自行去尋找可以露營的地方,有的甚至還自備手提發電機,到了山清水秀的地方就地紮營,埋鍋造飯,這在一定程度上阻礙了房車產業的發展,但目前各省市已經開始大范圍的宣傳這一新興旅游業態,規劃和建設露營地,在不久的將來,就會在各旅游景點很容易地找到房車露營地,到那時,購買和消費房車也將掀起一個高潮。
發展之路
房車露營發展還需多方努力
南開大學旅游與服務學院副院長徐虹教授在接受記者采訪時表示,隨著休閑度假在我國體現出蓬勃發展的趨勢,房車露營等旅游新業態也將迎來黃金發展期。目前房車的相關配套發展還是相對滯後,真正的房車露營應該是流動的狀態,有用於房車的露營地設施以供來自不同地區的房車停靠、補給和維護。
徐虹認為,房車進入百姓家應該沒有問題,但是需要時間。一方面消費具有示范性,大家會模仿這種消費,另一方面推廣進程還取決於制造業發展程度租賃業
發展程度和方便度、露營地配套設施程度、人們消費觀念轉變發展程度等主客觀因素等。
徐虹表示,房車露營的發展需要多方面協同努力。從政府方面需要進行房車露營規劃,不能盲目發展,更不能為發展房車破壞環境,需要政策引導扶持和輿論宣傳以及房車露營地的目的地營銷推廣。對企業來說,則需要明確房車消費細分市場在哪裡,對細分市場做好消費行為研究,以開發有價值的產品和服務。此外,選擇良好房車露營地的地址很重要,周邊環境及其他旅游吸引物狀況對房車露營地成功也很重要。此外,提供標准化、規范化的營地服務也是房車露營發展的關鍵。