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天津北方網訊：單位班車和公交車一樣，有固定路線。可與公交車不同的是，班車的站點隨意性強。記者調查發現，快速路上出現多處班車臨時停靠站，不僅造成擁堵而且增加了安全隱患。
天平橋
班車招手就停
6:00左右，記者來到西北半環快速路天平橋附近，在由北往南方向的車道上看到，從南倉橋方向下來一輛中巴車，在佳寧道與快速路交口附近的一處人行天橋下方，一名中年女子站在路邊招手，很快中巴車在主路上停下。記者看到前擋風玻璃上掛着“XXX公司班車”的字樣。女子從輔路上跨過路中央1米多寬的綠化帶，上了班車。
記者觀察發現，在天橋下站着10多位市民，而天橋下並沒有公交車站，從南倉橋往天平橋方向，15分鐘內有9輛班車經過，幾乎每輛班車經過時，都有乘客招手上車。班車均停在了主路上，乘客只能穿過綠化帶上車。
賓悅橋
主路停車候客
7:00左右，記者來到了東南半環快速路賓悅橋由南開區往河西區方向的下橋處，路邊停着3輛大巴車，車上均有部分乘客。車前擋風玻璃上均有“班車”字樣。
記者看到，在人行道上設置有華勝小區班車站的站牌，可3輛班車直接停在主路上。據其中一位班車司機介紹，車到早了，該站上的乘客比較多，於是就停在路邊等會兒。至於爲何停在主路上，司機表示，輔路比較窄，而且前面在中石油橋下還有紅燈，主路上沒有燈，能直接併入匝道駛向外環線方向。
記者在現場發現，陸續有中巴車駛過來上客，5分鐘內又來了4輛班車，其中2輛在此候客。記者看到，從賓悅橋往中石油橋方向車輛較多，已經排起了400多米的長隊，3輛班車身後的車輛只能並道繞着走，導致其他車輛通行緩慢。
綏江橋
司機自行分流
記者在綏江橋附近看到，從市區途經衛津南路往外環線方向行駛的班車絡繹不絕。在綏江橋北側上橋處，2輛中巴車前後停了下來，幾名乘客分別上車。緊隨中巴車後面，一輛大巴車從快速路上橋，在橋南側下橋處停了下來，2名乘客上車，大巴車司機並未着急駛離，而是在原地等候，5分鐘後，陸續又來了3位乘客。
司機郭師傅說，原本他們的班車站是在橋北側，後來發現那裏的班車比較多，郭師傅與乘客協商，將班車站改到了橋南側。
交管
違規停靠
將被處罰
針對此事，交管部門介紹，班車站一般設置在人口稠密區，由班車開設單位提出申請，相關部門批准。不過，隨着不少新建小區的入住，不少單位自行增設了站點，而這些站點往往沒有經過批准。班車隨意停靠不僅容易造成道路堵塞，還容易引發交通事故。班車臨時停靠雖不容易查處，但交管部門會加強高峯時期的巡查力度，發現不按規定停靠的班車將進行處罰。
