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李長勇(中)精準操控無人機實飛。鄭希勝攝
7月中旬,廣州軍區某訓練基地,一場實兵對抗演習正酣。“紅軍”數架無人機像展翅的雄鷹,飛向“藍軍”陣地。
“搜捕目標,實施干擾!”指揮控制車內,一位少校軍官緊盯電腦屏幕,沉着果斷髮出一道道指令。隨即,無人機撒開一張電磁大網,令剛纔還能順暢通話的“藍軍”通信系統頓時陷入癱瘓。“紅軍”抓住戰機果斷髮起攻擊,一舉鎖定勝局。這位少校是42集團軍某旅一營營長李長勇。
瞭解無人機
勝過自己
2004年,在一次演練中,李長勇操控的無人機怎麼也打不着油門。僵持了5分鐘,導演部只好跳過這個課目。演練結束後,經廠家技術人員檢查,發現只是一個電路元件接觸不良,用砂紙輕輕一打就解決了問題。
得知這一消息,初到軍隊的李長勇心裏十分難受,下定決心一定要跨過無人機技術這道坎。他一頭扎進氣溫高達40多度的無人機庫,對無人機樣機的逐條線路、逐個元器件進行解析研究。
“瞭解無人機勝過瞭解他自己!他能把無人機的260多張電路圖熟記於心,對上萬個元器件性能‘一口清’。”戰友們這樣評價李長勇。
技術上有底氣,訓練中就硬氣。在一次實飛任務中,無人機突然失去聯繫,監控屏上的信號軌跡和飛行參數瞬間靜止。突如其來的狀況,大家心急如焚。“快叫長勇來!”危急時刻,現場領導想到了李長勇。李長勇接過操縱盒,邊研判地圖邊推算無人機飛行姿態和航線,不間斷地發出操控信號。“有信號了!”測控員李永傑興奮地喊了起來。
李長勇的無人機技術也受到了生產廠家的青睞,他先後提出的12項性能改進意見均被廠家採納吸收。
爲打勝仗
敢闖敢試
第一個吃螃蟹的人是需要勇氣的,可李長勇卻告訴官兵,幹無人機,就要把“螃蟹”當“家常菜”吃。
2013年,某型無人機列裝後,李長勇向旅領導提出不要廠家保障、自主首飛的建議。
“廠家保障首飛是慣例,出了問題也不用你承擔責任,何必要冒這個風險?”官兵們發出質疑。“打仗能靠廠家給我們當保姆嗎?沒點責任擔當靠什麼贏得未來戰爭?”李長勇堅信。
在一場緊貼實戰的演練中,由於地形複雜,只有一塊不到通行降落面積十八分之一的平地。在如此狹小地幅上降落,操控稍有差池,無人機就會撞向周邊山樑。
李長勇深知,打仗是容不得選擇地形的!他深入現場反覆勘測,擬訂了多套周密方案。演習中,當無人機完成任務返航至傘降區域時,李長勇果斷啓動了預定程序。停車、滑翔、開傘,一系列動作乾淨利索,無人機降落在場地正中央,一舉刷新該型無人機降落最小場地紀錄。
李長勇多次指揮操控無人機勇闖飛行禁區,5次創造全軍無人機飛行紀錄,成爲同行們公認的“無人機王”。
打造高素質
飛行團隊
一人硬只是指頭,整體硬纔是拳頭。連隊“無人機發動機的安裝與調試”課目的理論性和實踐性都較強,而許多戰士文化程度只有高中水平,在教室裏講理論,官兵們聽得一頭霧水;到訓練場講實際操作,發動機一響大家根本聽不見聲音,而且發動機內部的運轉情況大家也根本看不見。如何把這樣一支參差不齊的隊伍,打造成技術過硬、配合默契的高素質無人機飛行團隊,是作爲主官的李長勇必須攻克的另一道課題。
李長勇想,能否做一個電子示教板,來模擬發動機內部的運轉情況?可這項工作涉及硬件開發、軟件編程等多個專業,技術要求高。李長勇閉門搗鼓了半個月,終於把電子示教板做了出來。