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據參考消息7月26日報道臺灣《聯合報》7月25日報道稱,阿爾及利亞航空公司班機24日於馬裏北部上空失聯墜毀,雖然初步傳出的失事原因是飛機遇上沙漠風暴之類惡劣天候,但由於馬裏北部是激進民兵活動的戰亂地區,迄今仍被美國列爲禁止低飛的危險空域,這次空難再次引發飛經戰區是否安全的討論。
馬航MH17航班上週於烏克蘭東部墜毀,以色列特拉維夫的本-古裏安國際機場附近22日落下一枚火箭彈,導致美歐對以色列實施禁飛令,一天後才解禁。飛行安全頻受威脅讓國際民用航空組織正準備發佈一項公告,呼籲全球政府針對飛越戰區的潛在危險對航空公司發出警告。這項公告旨在確保在戰區危及飛航安全時,各國能夠及時且全面發佈警示。
路透社7月24日報道稱,兩名消息人士今天說,在17日馬航客機在烏克蘭墜毀後,聯合國民航機構將於下週在蒙特利爾與國際航空運輸協會和其他航空組織舉行會議。
國際民用航空組織、國際航空運輸協會、民航導航服務組織和國際機場理事會舉行的會議將討論各自在衝突地區空域所發揮的作用。
《今日美國報》網站7月24日報道稱,航空業界人士說,儘管最近發生了一系列空難,但商業飛行仍然差不多處於有史以來最安全的水平。
國際航空運輸協會指出,去年發生了16起致人死亡的航空事故,比上年增加了一起,但也低於最近5年年均19起的平均水平。
儘管人們往往會把最近的事故聯繫在一起,但美國機長帕特里克·史密斯說,最近的每起事故都是不同原因造成的,航空旅行仍然安全。
史密斯說:“這並不代表某種惡化的趨勢。我想大家只不過看到了許多不走運的事件而已。”
美國聯邦航空局警告美國航空公司,飛過馬裏上空時不要低於2.4萬英尺的高度,因爲反政府武裝使用小型武器、火箭彈、大炮和肩扛式防空武器。
英國《金融時報》網站7月25日報道稱,馬航MH17航班墜毀以來發生的多起致命空難激起了人們的恐懼,他們擔心航空安全在一定程度上受到了影響。但航空諮詢公司航升說,航空業的趨勢是空中安全狀況進一步改善,現在致命事故平均每個月發生不到一起,相比之下,上世紀50年代初是每週一起。
儘管總的來說空中安全狀況或許並未持續惡化,但今年發生的事故引發了人們對這個行業的嚴重質疑。在21世紀,馬航MH370航班能消失得無影無蹤幾乎是不可想象的,各國政府和監管機構目前正在考慮能做出何種改進來追蹤飛機。MH17航班失事則令人質疑如何維護空域的安全。