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為推進蘭州市『治污染、暢交通』重點工作,充分利用黃河水運優勢資源,解決群眾出行難題,進一步將蘭州市打造為『宜居、宜業、宜游』的魅力城市,蘭州於6月10日正式開通蘭州市首條水上公交巴士線路,並進行試運營。
試運營1個多月來,蘭州水上公共巴士以新鮮、快捷、舒適等優點吸引了眾多市民的目光。數據顯示,試運營首月,蘭州水上巴士共載客2.5萬餘人(次),成為蘭州繼地面公交、出租車、公共租賃自行車以及正在建設的軌道交通之後的又一個城市公共交通體系。
蘭州是黃河唯一穿城而過的城市,有著豐富的水運資源。然而,多年來,蘭州的水運一直停留在原始的羊皮筏子以及快艇模式上。如今,隨著蘭州道路交通的日益擁堵以及水上巴士的開始運營,蘭州水上公交能否乘風破浪,成為蘭州公共交通系統的一支重要力量,為緩解蘭州交通壓力起到重要作用?
快捷舒適的水上巴士
7月10日6時50分,家住安寧庭院的程健聰趕到了十裡店碼頭。購買船票後,登上了發往蘭州港碼頭的第一艘水上巴士。
7時,水上巴士在汽笛聲中准時出發。20分鍾後,巴士抵達蘭州港碼頭。下船後,程健聰步行10分鍾,便到了位於中央廣場附近的單位上班。
『現在真的方便多了,從家到單位,也就40多分鍾。』程健聰說,以前上班,他先要步行到培黎廣場,乘坐15路公交車,到南關什字下車,再步行到中央廣場。即使不堵車,至少也需要1個多小時。自從水上巴士開通後,他每天上下班再也沒有坐過公交車。『除了快捷,水上巴士還讓人感覺到新鮮、舒適。』程健聰說,從十裡店碼頭出發,一路迎著朝陽,沿途有安寧黃河大橋、龍源、白馬浪、白塔山、中山橋……『在黃河的船上看這些風景,又是另一番感受;水上巴士不讓超員,不擁擠,很舒服。』
自從蘭州水上巴士6月10日試運行以來,已有不少市民把它作為上下班的交通工具。
『還有一部分市民乘船是為了圖新鮮。』蘭州水上公共巴士有限責任公司總經理李建軍告訴記者,蘭州水上巴士試運營首月,各項航運指標運行正常,共載客2.5萬餘人(次)。『從運行一個月的情況來看,水上巴士有效地緩解了蘭州市區,尤其是安寧區至城關區的地面交通壓力。』李建軍說,政府的最終目的是打造包括水上巴士、地面公交、出租車、公共自行車以及正在建設的軌道交通為主體的五位一體的城市公共交通體系。
有望成為蘭州新名片
7月,蘭洽會盛大開幕,剛剛投入運行的蘭州航運吸引了很多外地游客。
『幾乎每天都有外地游客過來乘坐水上巴士或是夜游黃河。』李建軍說,一些蘭州的本地人還常帶著外地的親友前來乘船,感受母親河的溫潤與壯美,感受蘭州厚重的文化古韻和美麗景色。
6月20日,蘭州水上巴士有限公司投入金城號、飛天號和蘭航3號3艘游船,正式啟動黃河水上夜游項目。『從目前的運行情況來看,水上夜游項目發展勢頭良好。』李建軍說,該項目啟動以來,每晚接待游客約400人,其中大部分是蘭州本地市民,一些老人專程趕來,想看看『水上跑的公交船』。
目前,由蘭州市相關部門組織的旨在推介蘭州水上巴士的『黃河之都水上看蘭州』攝影大賽正在報名,水上巴士將越來越受到公眾的關注。
蘭州期待做大水上文章
蘭州水運歷史悠久,史料記載,騷泥泉早年是蘭州最大的水運碼頭。蘭州的皮筏子長途運輸始於清光緒年間,所運貨物多為皮毛、油料、木材、糧食。這些貨物,有的是從蘭州首發,有的是來自青海,經蘭州至寧夏、包頭等地。抗日戰爭期間,羊皮筏子曾運輸軍用物資。上世紀八十年代以來,羊皮筏子多用於旅游。
蘭州盡管是黃河唯一穿城而過的省會城市,但由於航道標准低,大型船只少,黃河蘭州段的航運事業一直發展滯後。而事實上,近年來黃河蘭州段的航運事業,一直在挫折中不斷探索。將黃河市區段打造為蘭州的『塞納河』,更成為幾代蘭州人的夢想。
2010年,甘肅省地方海事局就將黃河蘭州新港項目列為《甘肅省內河水運發展規劃》中十二五期間實施的重點項目,該項目還被列入交通部十二五重點項目目錄。
2013年10月,蘭州水上公交巴士項目一期工程(試驗段)悄然開建,今年6月10日,該項目試運營。
『蘭州市作為黃河唯一穿城而過的省會城市,在水上旅游、航運方面有著巨大的優勢,蘭州應該借助水上巴士運行的良好勢頭,做足、做大水上文章。』上海市政工程設計院第十設計分院(常駐蘭州)工程師郭芳山說。
『黃河蘭州段的航運,未來的發展方向應該還是客運和旅游。』郭芳山稱,蘭州有『一碗面』『一本書』,應該再借助航運發展,打造出『一條河』。而眼下,航道疏浚養護、基礎設施建設,是需要迫切解決的問題。(記者劉達)