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7月24日晚，一場雷暴雨導致深圳機場往華東、華中方向航班出現大面積延誤。其中，深圳飛往杭州的CA1736次航班延誤達6小時，因信息公布不透明，引發乘客不滿，深航地勤人員與乘客發生肢體衝突，多名人員受傷。記者就此事兩次聯系深航采訪，但均遭到拒絕。
乘客稱深航地勤『先動手』
『本來應該22：05起飛的，結果飛機一直沒到。總是讓我們等消息，眼看著其他航班都起飛了，我們還是沒得到一個明確的信息。』親歷者王女士說。
7月24日晚，因航班延誤，在機場滯留了6個小時後，CA1736次航班的部分乘客與該航班地面服務代理商——深圳航空的地勤人員發生肢體衝突。
『過了凌晨3點，視野范圍內只剩下我們登機口的人了，別的登機口的乘客都走了。』王女士說，當深航地勤人員出現時，乘客希望得到飛機的確切信息，並搶下這名地勤人員的工牌。隨後該地勤人員叫了十來個沒戴工牌的人員出來，雙方發生了肢體衝突。最終，該航班丟下30多名拒絕登機的乘客起飛。
被打的孫女士懷有2個月身孕，她說：『等了那麼久，我們心態都比較著急，總會有指指點點，討個說法，但是他們先動手打過來的。』
受傷較重的沈先生表示：『深航地勤人員拿著鐵質的手推車要砸其中一名乘客，我就上去制止，結果幾個人一起來打我。』
事實是否如乘客所言，記者兩次聯系深航采訪，但均遭到拒絕。
深航黨群工作部宣傳經理岳仿嶙說：『這是國航的航班，我們沒有什麼好回應的。』隨後，記者又聯系了深航黨群工作部副部長汪小麗，但她卻說：『你們怎麼總是對這種事情這麼感興趣？應該報道點正面的事情呀。』隨後直接掛斷電話。
為何只有深航『炸開了鍋』
記者從深圳機場獲悉，24日，在福建登陸的今年第10號臺風『麥德姆』向北移動，給華東區域帶來大風和強降水天氣，深圳機場當日也伴有雷雨天氣。受此影響，當日25個進港航班備降外站，多個出港航班出現了不同程度的延誤，41個航班被取消。24日23時，深圳機場啟動航班大面積延誤藍色預警，直至25日凌晨2：30左右，纔取消預警。
在很多航班延誤的情況下，為何只有深航地勤與乘客之間發生了大打出手的惡性事件？
乘客王女士說，『凌晨一兩點，其他航班都起飛了，就我們這班始終得不到起飛的消息。一會兒說航空管制，一會兒說航班馬上就到，結果一直等到候機廳裡都沒人了，只剩下我們了，怎麼可能不著急、不氣憤？』
航班延誤但服務不能延誤
近年來航班延誤導致的暴力事件越來越多。
一些乘客表示，作為航空公司及機場工作人員，應根據延誤原因做出預估，第一時間將最新情況公布給旅客，給予旅客充分的知情權，並盡可能協助旅客改簽、換乘或退票。
有關專家表示，延誤並不是導致乘客憤怒的主要原因，現場矛盾的重要根源還在於航空公司、機場處理延誤時亟待提高的服務水平。
民航大學民航發展政策與法規研究中心主任劉光纔表示，治理延誤首先需建立良好的信息發布機制，一是旅客到達機場之前，要對旅客提前進行預告，避免旅客集中在機場產生急躁情緒，發生群體事件；二是對於已經到達機場的旅客，要每隔15分鍾、20分鍾或者30分鍾，定期發布信息。
