天津北方網訊：服務半徑縮短至10公里、到達維修地點時間縮短至20分鐘、維修過程實現全程視頻監控、指揮平臺實現“智能化”……從濱海新區供電公司瞭解到，從今年開始，濱海供電正式啓動了新型配網搶修管理模式，預計將在今年9月實現針對濱海新區的“全覆蓋”。屆時，全面“升級”的管理運行模式將讓居民享受到更爲高質量的電力搶修服務。

　　搶修服務全部網格化

　　“之前，濱海新區的搶修駐點爲7個，在新型配網搶修模式下，搶修駐點將增長至17個。”濱海供電公司運檢部配電專工鄧連波介紹，之前搶修駐點的服務半徑最大的將近28公里，從駐點到達維修地點時間最長的達到40餘分鐘，通過合理配置、增加搶修站點後，濱海新區搶修駐點的服務半徑將不超過10公里，實現電力搶修服務的網格化“全覆蓋”，到達維修地點的時間也將縮短至20分鐘內。

　　除了固定的搶修駐點之外，濱海電力還將根據需要設置一定數量的流動搶修點。“我們會根據季節和負荷變化靈活安排流動駐點，讓電力搶修車按照固定線路進行來回巡視，確保一旦發生電力故障，可以在最短的時間內到達。通過提升搶修響應速度，提升客戶滿意度。”鄧連波說，“各個搶修駐點之間將建立應急聯動機制，接受統一的調配，實現相互的支援協作。”截至目前，新增駐點已經選址完成，預計將於今年9月全部實現投用，屆時，將最大程度地滿足居民用戶的電力供應需求。

　　半小時內處理故障

　　“根據新的搶修管理模式，將實現一個用戶報修，一張服務工單，一支服務隊伍，一次到達現場，一次故障處理的處理程序，簡稱‘五個一’搶修模式，這將大大提升搶修服務能力和水平。”鄧連波介紹，在原有的模式下，搶修隊伍有兩支，他們分別只負責線路故障和表計故障的搶修，在接到居民的報修請求後，調度只能夠根據居民的口頭描述進行初步判斷，並派出線路維修隊伍或者表計維修隊伍，維修隊伍到達現場後，一旦發現不屬於自身的維修範疇，就只能不做處理離開現場，再由調度重新派遣其他的維修隊伍“返工”。“這種兩支維修隊伍‘各自爲政’的情況造成了很多故障需要不同維修隊伍二次到達現場，浪費寶貴維修時間的同時，也讓客戶滿意度下降。”

　　居民通過95598報修後，到達現場的維修隊伍將不再出現“不修離場”的現象，“一次性解決”的維修方式也將維修時間大幅縮短。“在新的搶修模式下，我們的故障處理時間將從原來的平均40多分鐘縮短至30分鐘內，讓居民家庭可以更快地恢復供電。”鄧連波表示，目前，中新生態城和原塘沽西片區已經試點實施了“五個一”搶修模式，客戶的滿意度得到很大提升。預計在今年9月，將在濱海新區範圍內實現該搶修模式的“全覆蓋”。

　　新型指揮平臺智能化

　　在濱海供電原有的搶修管理模式下，無論是95598客服人員通知調度，還是調度向搶修隊伍派發搶修工單，以及現場維修情況的探討和反饋都是通過電話完成的，在新的搶修管理模式下，這種“傳統”的交流方式將被智能化的指揮平臺和搶修人員手中的智能移動終端所取代。

　　“我們將用戶的戶表號和線路、變壓器進行統一編號，讓三者之間建立起邏輯關係，完成低壓數據的貫通，這將爲配網搶修指揮提供可靠支撐。”鄧連波說，“用戶報修後，用戶地址將在指揮平臺上顯示爲故障點位，通過GPS判斷到距離故障點最近的搶修駐點或者流動駐點後，將通過系統將故障信息發送到相關搶修人員的手持移動終端上，搶修人員可以通過移動終端確定故障位置，並向指揮平臺發回到達故障現場時間、處理故障時間等信息，實現無障礙便捷交流。”

　　此外，通過搶修人員攜帶的攝像頭設備，智能指揮平臺還能夠實時監控到整個搶修過程，可以爲複雜的現場搶修提供“會診”。“2013年，濱海供電接到的搶修工單總量達到了43745件，提升搶修質量將關係到千家萬戶，通過在今年全面實現新型配網搶修管理模式，爭取讓用戶的滿意度從89%提升到95%。”鄧連波表示。新報記者付獻傑