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天津北方網訊:“埕海1-1人工島上的8EH-L9井產液量走低,這可能是井下電泵故障,或者地層出砂埋住了油層,不過這都要等提出井內管柱和電泵、下衝砂工序後才能確定。”7月30日一大早,在油田第二修井分公司,井下二修井205隊副隊長陳義勝接到指令後,對6名當班成員說:“我們現在上島,起出井內剩餘的70多根原井油管和電纜,再下衝砂管柱,這一起一下大概有400多根油管。”
早上8點,記者跟隨他們坐上了開往埕海1-1人工島的班車。井下二修井205隊是大港油田唯一一支涉海修井作業隊,他們擔負着油田埕海1-1、2-2兩個人工島100多口油水井小修和措施作業任務。
“我們都憷頭夏秋季節,每到這個時候,渤海灣風暴潮頻發,進海路常被海水淹沒,如果這會兒沒在島上,根本就上不來;要是在島上,就哪兒也去不了了。”陳義勝告訴記者。不過,他們還是最怕沒法上島:“明知井出了問題,看不見也摸不着,着急呀!”
1個小時後,班車駛入人工島。剛打開車門,一股熱浪就撲面而來。陳義勝解釋說,別看人工島四面環海,但是島四周有2米多高的防浪牆,阻擋了海風流通,再加上島上衆多機械和電器設備運轉散發出的熱量,讓人工島形成了熱島效應,所以島上溫度起碼比陸地高兩三攝氏度。夏季,島上平均氣溫都在38攝氏度以上。不過,縱使天氣再熱,修井隊的作業人員依然穿好工服,戴上安全帽和手套,全副武裝地上井。他們說:“這是紀律。”
在現場,記者看到,8EH-L9井嵌在幾十口井一字排開的井口槽內,高高的井架聳立在爲修井作業搭建起的蓋板上。在例行崗位交接、巡檢等工作後,9點半,作業人員開始順着蓋板爬上18米高的二層操作檯,隨即,設備轟隆隆地響起;接着,吊卡、管鉗、液壓鉗紛紛登場。一時間,工具和油管的碰撞聲,在井場噹噹作響……
其間,記者注意到,隨着一根根油管被提出井筒、卸扣,再整齊排列在油管立放區,作業人員的額頭已經佈滿汗珠,並且不斷地流到臉頰、脖子上;擡頭俯身中,汗水直往眼裏淌。由於雙手沾滿油污,他們只能不時地用手臂抹一下汗。“一般20多分鐘,衣服就溼了,現在沒到中午,還能感覺到一點風,這對我們來說就是‘奢侈品’。”井架工徐磊笑着說。
採訪中記者瞭解到,修井人員每天每班需要露天工作將近12個小時,根據井的情況和工藝複雜程度,檢修一口井少則兩三天、多則兩三週。夏天爲防止中暑,他們在上井前都會備上幾瓶水和藿香正氣液。在他們看來:“這活兒是苦、髒、累、險俱全,可每當一口躺井經過我們檢修恢復了生產,那一刻,大夥兒真是特別興奮,所有的辛苦就全拋腦後了。”