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天津北方網訊:7月末捷豹路虎中國和一汽大衆奧迪宣佈降價後,奔馳與克萊斯勒近兩日也迴應國家反壟斷部門對國內汽車行業的反壟斷調查,相繼宣佈降價。豪車下調零備件和部分維修配件價格,目的是爲了緩解消費者“買得起養不起”的擔憂,但實地調查後發現,豪車的保養價格依然是自主品牌甚至合資車“無法企及”的。
奔馳和克萊斯勒相繼降價
3日,北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司宣佈從9月1日起調整部分維修配件的價格。價格調整將涵蓋梅賽德斯-奔馳全系車型,範圍包括超過10000個配件。其中,擋風玻璃降價29%,轉向助力泵降價24%,散熱器價格下降16%。奔馳方面表示,通過此次調整,部分維修配件價格平均下調15%,進一步降低了客戶使用車輛的成本。
克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司昨日也宣佈,對包含大燈、外後視鏡、啓動機等在內的145種高價值、高保修率零配件價格將下調20%;同時Jeep大切諾基SRT8價格下調6.5萬元,大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調4.5萬元。
買豪車前先看保養貴不貴
數據顯示,去年中國豪華車銷量不到100萬輛,不足當年總銷量的6%。而在今年上半年,豪華車市場銷量已達到80.80萬輛,增速遠高於整體市場,在整體乘用車中的市場佔比再度提升。由於豪車價格下移,部分沒考慮豪華品牌的消費者進入這一購車區間,因此豪華車市場將隨着產品價格的不斷下移而維持穩定增長態勢。
“奧迪、寶馬、奔馳,優惠後都有20多萬元的裸車了,比合資車貴不了多少。”市民宋先生打算換車,看到以往價格高高在上的豪車日漸平民化,隨即動了心思,不過他在打聽完售後維修保養價格後,有了一些動搖。“奔馳C200,小保養一次就要1000元左右,我原來開的日產只要三四百元。”
“我都有點後悔買奔馳了,售後保養太貴了。”市民劉先生去年買了一輛奔馳E260L,此前車輛到達1萬公里基礎A保養費用爲1880元(含工時費),項目包含“機油、機油濾清器”,最新調價後,基礎A保養降爲1158元,但是如果在外面的汽修店,基礎保養費用只要300元。
豪車開打售後業務價格戰
奔馳下調售後價格前後,沃爾沃也宣佈下調旗下車型的保養工時費和易損件價格。之前,雷克薩斯、英菲尼迪已率先延長旗下車型質保期,寶馬也推出“BMW保養套餐”,針對常見的12項保養服務執行全國統一價。
“奔馳下調售後價格或將導致更多的高檔汽車品牌甚至中低端品牌下調售後價格,由於汽車市場競爭加劇,再加上售後服務利潤空間大,國內汽車售後市場價格戰或一觸即發。”中國汽車流通協會副祕書長羅磊表示,國內高端車市場的競爭已從售前轉移至售後,誰在客戶體驗上取勝、在售後服務領域贏得更多消費者的青睞,誰或許就是高檔車市的最大贏家。
豪車保養價格對比
車型 A保養(小保) B保養(大保)
奔馳C 958元 1765元
奧迪A4L 1297元 2168元
寶馬3系 965元 2331元
注:以競爭最激烈的高端C級車市場爲例,將奔馳、奧迪、寶馬作比較,奔馳和寶馬的保養週期分別在10000公里至30000公里左右,奧迪的保養週期爲5000公里至15000公里。
每2萬公里保養費用對比
車型 A保次數B保次數總金額
奔馳C級1 1 2723元
奧迪A4L 2 2 6930元
寶馬3系1 1 3296元
最大差價4207元