|
||||
天津北方網訊:近日,往來河東區虎丘路的不少車主發現,一座帶有“中國海油”字樣的加油站正在建設。“看慣了紅色的中石油和中石化,猛一看藍色的中海油,還真有點不太習慣。”市民劉先生認爲,同屬“中”字頭,希望今後中海油加油站的價格,能比中石油和中石化“實惠些”。據悉,2009年之前,中海油曾在本市部分區縣設立過加油站,但此後因故關閉,本次重新進入天津市區,也被看作是加速佈局加油站零售市場的關鍵。
中海油北上拓展
6月,中海油發佈消息稱,中海油銷售江蘇公司與江蘇省中油泰富石油集團公司在北京簽署《加油站合作經營管理合同》,標誌着中海油正式面向社會開展中海油加油站特許經營,是公司在混合所有制經濟上的進一步創新和突破。此前,中海油在湖北的首座加油站也於5月底亮相武漢。中宇資訊分析師孫雪君認爲,近幾年,中海油煉廠逐步由南向北發展,其寧波大榭、河北中捷煉、江蘇泰州地區及山東地煉的中海石油東營石化、海化集團、中海瀝青等煉廠合計煉油能力已達2100萬噸/年。隨着煉廠的擴建,中海油加油站業務也逐漸向北發展。中海油於油品銷售終端發力不僅是完善“開採-煉化-批發-零售”的成品油產業鏈,也是其獲取銷售利潤的重要業務。
消費者盼得實惠
受困於中石化、中石油加油站在國內相對完善的佈局及國內加油站已有規劃,中海油近年來主要通過收購民資加油站發展業務。新定價機制執行以來,國內成品油批發價格持續走軟,加油站零售利潤空間加大,民營資本出售加油站的意願逐漸降低。從當前的市場情況看,中海油在加油站業務上很難提速。統計數字顯示,截至去年年底,全國約有9.2萬座加油站,其中中石化30536座,約佔33.2%;中石油擁有超過20000座加油站,約佔21.7%;中海油只有445座。
2010年,中海油在北京設立加油站時,曾以“低價油”的市場策略爭奪客戶,讓不少消費者嚐到了實惠。本次中海油重新迴歸天津市場,對消費者而言無疑是個好消息。“加油站的品牌多了,纔會引起更多的良性競爭,這種競爭無論從服務、油品還是價格上,對車主來說都是有利的。”卓創資訊成品油分析師張斌表示。
今晚油價或下調
按照國內成品油調價“10個工作日”原則,國內油價新一輪調價窗口將於今日24時打開。自國內油價8月4日調價擱淺以來,國際油價在美國原油庫存過高等一系列因素影響下震盪走低,拖累原油變化率負值範圍內不斷拉寬。
來自多家分析機構的預測顯示,在上一輪調價週期因未達到調價“紅線”而暫緩調整後,國內汽柴油價格或將迎來年內第六次下調。卓創資訊預測本輪下調幅度爲140元/噸;金銀島的預測數據爲185元/噸左右;而中宇資訊測算下調幅度達170元/噸,如果原油大跌,最終下調幅度有望拉寬至200元/噸。