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天津北方網訊：昨天零時，天津濱海國際機場T2航站樓正式啓用，南方航空公司成爲第一家轉入T2航站樓運營的航空公司。作爲其重要配套工程，地下交通中心也同步投入使用，實現多種交通方式的零換乘，以機場爲中心的綜合交通樞紐初步形成。
T2航站樓延續了T1航站樓“風箏”造型的設計理念，總建築面積24.8萬平方米，是原有T1航站樓的兩倍之多。其中，地上第二層爲出港大廳；地面層爲到港大廳；在二層出港大廳與地面層到港大廳之間，還設有4.8米的到達層，是旅客的到港層和中轉層；地下負一層爲地下交通中心連廊，包括地鐵站廳層、換乘通道、集散大廳、地下停車場等。
首日
南航率先“轉場”
18個航班進出港
昨天，南方航空公司在天津機場首個進港航班爲CZ6579，航班於7：55從大連出發，8：38到達天津；於9：50從天津出發，12：15到達重慶。南航CZ6579既是T2航站樓啓用之後的首個進港航班，也是首個離港航班。航班機長劉傳波說：“在飛機接近天津機場時，遠遠就能望見新航站樓銀色的身影，非常漂亮，富有現代感。”
昨日，南航在T2航站樓進出港共18個航班，進出港旅客1600人。
亮點
北京到天津乘機 一小時到免車票
機場還推出“經津進出京”服務，旅客可免費乘京津城際和機場大巴或地鐵往返天津機場與北京南站。簡文良是位在北京工作的臺灣人，經常往返北京和臺北的他已成爲天津機場“空鐵聯運”的“常客”。早上9點多，簡文良在北京南站乘京津城際高鐵到達天津站，又換乘地鐵2號線到達天津機場T2航站樓，整個過程只用了大約1個小時的時間。
T2掠影
出安檢到登機口 最多6分鐘
記者走了一圈發現，過安檢後，步行至最遠的登機口219、220，只需要大約6分鐘的時間，十分方便。而候機區兩側還有免費的擺渡車接送旅客，今後，這些擺渡車將優先供給老弱病殘孕等旅客或是趕時間登機的旅客乘坐。
T2吃飯很方便 價格挺親民
走進T2航站樓出港大廳，就可以看到兩側浮島上分佈着肯德基、麥當勞、必勝客、真功夫、小古林等餐飲店面，這些餐飲連鎖品牌不僅和市區內的其他店面同城同價、同質同價，而且還可以享受和其他店面相同的優惠。
過了安檢之後的候機區，餐飲價格也算“親民”。在伊來雅咖啡，飲料的價格分爲38元、48元和58元三檔；在知遇中餐廳，熱菜的品類貼近大衆，價格多在二三十元。
旅客剪影
首位離港旅客 全程只用7分鐘
在重慶上大學的天津人陸天琳是昨天首位來到機場辦理乘機手續的離港旅客。早上8點20分，陸天琳來到出港大廳H島05號櫃檯，領登機牌辦理託運，整個過程只用了1分鐘。隨後，陸天琳步行2分鐘到達安檢區，整個過檢過程只用了不到2分鐘。隨後，又步行了不到2分鐘到達203登機口。整個過程只用了大約7分鐘。
首位到港旅客 天津越來越國際化
8:38，隨着首個進港航班的落地，T2航站樓迎來了首位到港旅客。一位名叫ERIC的中年德國男士走了出來。他說，由於工作原因自己經常來天津，T2航站樓的時尚感給了他很深的印象。他對天津的感覺就是越來越國際化。
體驗機場公共交通
地鐵長虹公園站上車
用時37分鐘花費4元
昨天早上6：09，記者在地鐵2號線長虹公園站搭乘了地鐵首班車。地鐵站臺人頭攢動，提着一個大件行李箱的李先生，目的地正是天津機場。有趣的是，李先生並不知道2號線今起可直達機場，他原打算在空港經濟區站換乘大巴抵達機場。得知地鐵直達機場的消息後，李先生十分驚喜。
6:46，經過14站的旅程，記者乘坐的列車行駛至濱海國際機場站，用時37分鐘，花費4元。
公交車日報大廈上車
1小時11分花費3元
早上8：03，記者在新圍堤道上的天津日報大廈站乘坐機場專線5路，車費3元。9：05，公交車途經21站到達機場。下車後，步行1分鐘就可以進入T1航站樓內，到達T1航站樓3樓再穿過連廊就到達T2航站樓。從出發，到最終到達T2出港大廳，算上等車時間共耗時約1小時11分鐘。
私家車日報大廈出發
不到40分鐘抵達停車場
從天津日報大廈出發，上津昆橋，經過衛國道走津漢快速，記者駕車行駛不到40分鐘就到達T2航站樓的地上停車場。停車後，通過交通島下到地下交通中心，通過地下連廊到達T2航站樓負1層，再乘坐扶梯就可以到達T2出港大廳，全程需要步行5分鐘左右。
出租車日報大廈上車
用時半小時花費46元
早上8：00，記者在天津日報大廈順利打到出租車，走快速路去機場，一道路況良好。司機李師傅說，“這條線路，通常是早上8點前和下午5點到7點間容易堵車，其他時段路況都不錯。”李師傅說：“之前很多去機場的人在空港經濟區站下車，再打車去機場，花銷加在一起也就10多元錢，現在地鐵開了，以後打車去機場的人可能會變少。”8：33，出租車直接抵達機場T2航站樓前，共花費46元。
提示
目前，T2航站樓的機場巴士、長途巴士尚未開通，旅客若乘這兩種公共交通仍需到T1航站樓處，從T2地面層步行只需二三分鐘。
