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十年前,我在主編《前景》週刊時,刊發了本報兩位記者撰寫的文章:《微型車萬歲》。十年後,我以爲有必要再喊“微型車萬歲”。
微型車,顧名思義,比通常的小汽車小一號。因爲車體小,除了節省材料外,還具有節省道路空間、降低油耗等多方面的優點。
中國人提到西方發達國家,往往把“歐美”捆綁在一起。其實,“歐美”國家有很大的不同,需要仔細觀察並加以區分。或者說,歐洲很多國家和美國是“和而不同”。“和”的地方主要是在政治理念、意識形態等方面,不同的方面則是在環保意識、經濟發展模式等方面。就文化方面而言,美國建國才二百多年,當然令歐洲那些已經有千年悠久歷史文化的國家和人民不以爲然。儘管幾個世紀以來,有數百萬歐洲人遷移到了北美,但就總體而言,歐洲人眼中的美國人,有點像北京人看山西煤老闆,就是一幫“土豪金”的傢伙。至於美式生活方式,歐洲人也並不羨慕。與歐洲人相比,倒是中國有一些人更加羨慕美式生活方式。原因是多方面的,除了從美國留學歸來的人特別能煽呼之外,還有一個重要原因是美國人的“貪大求新”特別對中國人的胃口或口味。
我一直希望看到有條件從事比較研究的國人把歐洲和美國的不同之處寫出來,使中國人不必以爲歐美是“鐵板一塊”。在向西方學習時,有選擇地學習真正的好東西,而不是“拾到籃裏就是菜”。
比如說,要學習西方環保的話,大概在歐洲一些國家可以學到更多的好東西,特別是北歐的丹麥等國家走在世界環保前列,美國這方面比起歐洲差得很遠。就拿汽車來說,美國人喜歡開大車,開油耗高的車,在汽車如何省油節能環保上,遠不如歐洲人。現在,歐洲人很多都開微型車,甚至改騎自行車。歐洲人的價值觀,已經進步到發展可持續能源、環保是第一位的,GDP、公司利潤是第二位的,要服從節能環保。美國人大概還停留在爭當GDP老大、公司利潤第一的賺錢爲本。美式生活方式爲了配合這種商人賺錢爲本的需求應運而生,美國人均消耗能源、資源佔世界第一。
過去我們講中國“地大物博”,這30多年又增加一條“人多”。美國與中國相比,佔有“地大物博人少”的優勢,人口只是中國的零頭。就這一點而言,中國經濟再高速發展,中國人也無法向美式生活方式看齊,必須學習歐洲人的節能環保生活方式。
汽車是現代交通工具,除了運輸貨物,主要是人的代步工具。在擁堵的城市裏,我們一方面要推進電動車發展,另一方面要提倡開微型車。政府對電動車實行免稅、免搖號上牌等政策扶持,對微型車幾乎沒有什麼鼓勵。我建議,適當降低微型車稅費,或提高大型汽車的稅費。停車收費也可對微型車減半。政府公務車到2016年將有30%是電動的,也應有一定比例的微型車。發展電動車,因爲充電設施太少、續航里程太短、廢舊電池回收等諸多問題需要逐步解決,在一個相當長的歷史時期,甚至是電動車普及以後,微型車也應當在中國大力提倡,大行其道,微型車萬歲!