近日，中國探月工程總設計師吳偉仁介紹說，在2014年1月25日，“玉兔”號月球車進入第二次月夜休眠前，月球車的機構控制出現異常。2月12日，“玉兔”號全面甦醒，狀態趨於好轉。

　　“月球車出現故障，說明我們對月球環境仍然缺乏瞭解，比如對月塵的認識非常不足。”吳偉仁說，月塵比地球上沙漠裏的沙子要細小得多，只要有一點點月塵進入精密的月球車，就有可能造成短路，從而讓月球車移動系統發生故障。

　　此前在接受媒體採訪時，嫦娥三號探測器系統副總指揮、副總設計師張玉花曾這樣評價“玉兔”號月球車：“它比我們預料的更棒更頑強。”張玉花認爲，嫦娥三號月球着陸區環境的惡劣程度超出了預料。

　　不過，吳偉仁說，除了移動系統外，目前月球車搭載的四大科學儀器運行正常。

　　對於大家關心的“會不會有新‘兔子’去頂班”的問題，吳偉仁說：“預定於2017年前後發射的嫦娥五號，不會再帶新的月球車上去。”他表示，嫦娥五號的主要任務是去月球取樣，並把樣品拿回來。也就是完成探月工程“繞月—落月—返回”三部曲中最爲艱鉅的“返回”任務。嫦娥三號“落月”地點位於虹灣地區，而嫦娥五號則準備在風暴洋附近着陸。兩地相距非常遠，不會產生交叉。

　　“因此，嫦娥三號月球車和着陸器可能會永遠留在月球上。”吳偉仁說。

　　(據新華社電)