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新華能源綜合按照當前國際油價變動情況,國內成品油價格9月16日24時將迎來新一輪調價窗口。多家機構預測,此次成品油價格將繼續下調,汽柴油下調幅度在0.1元/升左右。
自9月1日國內成品油下調以來,因國際原油供應充足、市場需求增速放緩,以及美元匯率走強拖累,投資者情緒基本上保持看空狀態,導致原油下跌態勢不改。
“短期原油市場供過於求,且中國和美國這兩個全球最大的石油進口國也面臨經濟放緩,拖累原油市場;近期隨着原油精煉商將進入設備維護季,原油需求量可能更是雪上加霜,原油仍有下行趨勢,新一輪成品油調價‘四連跌’出現的可能性極大。”生意社成品油分析師潘海萍對外表示。
卓創資訊分析師王鸞認爲,自7月以來國內成品油市場連續經歷三次下調週期。本計價週期內,五個工作日國際油價上演過山車走勢,後期受美元匯率延續強勢,且美國8月非農和中國進口數據均低於市場預期影響,國際油價連續下滑。截至9月12日收盤,根據卓創資訊累積測算的原油變化率對應的下調幅度爲130元/噸,9月16日24時調價窗口開啓時,國內成品油市場將迎來首次“四連跌”。
隆衆石化預計本次汽柴油下調幅度爲120-140元/噸,摺合每升0.09-0.12元。金銀島則預計,本次下調幅度或在125-135元/噸,摺合價汽油下調0.09-0.10元/升,柴油下調0.11-0.12元/升。
根據公開信息,自2009年國內成品油與原油直接掛鉤及調整最高零售限價以來,只有2012年和2013年出現過“三連跌”的局面。這也就意味着,若本次成品油價格下調最終落靴,屆時國內成品油將迎六年來的首次“四連跌”。
同時,有業內人士分析表示,隨着天氣轉冷,汽車空調用油回落,汽油需求回落。加之現行定價機制下,市場投機需求被極大抑制,高風險之下,貿易商將保持快進快出的低庫存策略,因此預計今年四季度國內汽柴批發市場將延續疲軟態勢。
回顧:2014年國內油價歷次調整情況
9月1日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各105元和100元
8月18日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各190元、185元
8月4日24時擱淺
7月21日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各245元、235元
7月7日24時擱淺
6月23日24時上調汽柴油最高零售限價每噸各165元、160元
5月9日24時擱淺
5月23日24時上調汽柴油最高零售限價每噸各70元
5月9日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各50元
4月24日24時上調汽柴油最高零售限價每噸各155元、145元
4月10日24時擱淺
3月26日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各135元、130元
3月12日24時擱淺
2月26日24時上調汽柴油最高零售限價每噸各205元、200元
2月12日24時擱淺
1月24日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各130元、125元
1月10日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各125元、120元