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天津北方網訊:巴西將舉辦2016年奧運會,軌道交通的建設也如火如荼。據悉,中國軌道交通裝備將首次在境外服務奧運,目前,巴西裡約4號線『奧運地鐵』的首列列車已經在中國北車長客下線,揭開神秘面紗,待巴西奧運會舉辦,中國制造『奧運地鐵』將帶著各地游客直通賽區。
加裝『超強』空調
應對50℃高溫
此次下線的『奧運地鐵』列車黑白相間,看上去非常時尚,列車為A型不鏽鋼車體,6輛編組,最高設計速度為每小時100公裡,最大載客量2240人,列車將運行在裡約地鐵4號線上,該線路為奧運線路,通車後將連接2016年奧運會奧運村相鄰地區和Copacabana賽區,中國體育健兒有望在巴西乘坐中國制造的地鐵列車參加比賽,這也是中國軌道交通裝備首次在境外服務奧運會。
『從技術層面上說,裡約有很多特殊之處,需要量身定做符合其特色和風格的車輛。』長客股份公司城鐵客車開發部設計師段洪亮介紹說,裡約靠近海邊,比較潮濕,車輛材質須防鏽,因此采用不鏽鋼車體;裡約常年高溫,屬於熱帶乾濕季氣候,需要加裝『超強』空調,即使在室外50℃高溫持續炙烤下,車廂內依舊可以保持20℃至23℃的涼爽氣溫;足球王國乘客生性奔放,特別是觀看完球賽的球迷,因此列車車窗、車門采用防炸防爆的聚酯玻璃制作。
明年6月前交付
15列『奧運地鐵』
據介紹,『奧運地鐵』列車具備煙霧探測功能,一旦檢測到煙霧,新風口會自動關閉,有效防止隧道火災時煙氣和毒氣進入車廂。
此外,列車還特別設置了超速保護裝置,當車輛運行速度達到限速值,就會發出蜂鳴聲預警,超過限速值時,列車將自動進入緊急制動狀態,從而保證安全。
巴西裡約地鐵公司裡約4號線項目總監Pedro(佩德羅)參觀了首列下線列車,並與列車合影留念,他表示,列車性能非常好,他非常滿意,『如果滿分是10分,我們會給列車打10分。』
據北車相關負責人介紹,2013年9月,長客與巴西MetroBarra公司完成巴西裡約熱內盧4號線15列(90輛)地鐵列車簽約,根據合同,此批車輛將於2015年6月前完成交付。
加上目前活躍在巴西裡約的EMU電動車組,截至目前,長客已經獲得裡約100列(400輛)電動車組、34列(204輛)地鐵列車的訂單,承擔了裡約82%的城市軌道交通運能。