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天津北方網訊:昨天,從新成立的天津市交通規劃研究中心瞭解到,本市深化編制《中心城區步行和自行車交通系統規劃》,這是本市首次爲“慢行交通”方式進行的專項規劃,也是城市規劃師們爲行人爭取道路空間進行的新探索。
據透露,“十二五”期間,本市在繼續實施公交優先的同時,還將着手規劃建設自行車專用道、步行專用道等在內的慢行交通系統,改善現在步行和自行車出行的環境。“慢行交通”主要指步行與自行車交通,是一種綠色、健康、可持續的交通系統,一般能承擔50%以上的居民出行需求。本市的交通出行比例中,步行佔30%,自行車佔30%,兩者加在一起佔據了總出行量的2/3,但是由於機動車的迅猛增長,步行和自行車擁有的空間比例卻只有不到20%。
據市交通規劃研究中心有關負責人介紹,正在精心打磨中的《中心城區步行和自行車交通系統規劃》,通過在有條件的道路上設置硬隔離或阻車墩的方式,爲自行車和步行打造專屬用道,阻止機動車佔用慢行系統,爲步行的人們和自行車爭取道路空間。
目前,規劃部門已率先在和平區人流量集中的區域以及天拖南、新八大里等成片改造區域的規劃方案中展開試點。在有條件的道路進行道路斷面優化,嘗試慢行交通系統。