天津北方網訊：爲應對城市快速機動化發展背景下交通擁堵難題，經天津市機構編制委員會批准，昨天，天津市交通規劃研究中心正式揭牌成立，本市城市交通發展研究領域又新增一個重要“智庫”。

　　據瞭解，天津市交通規劃研究中心主要職能包括：開展天津城市交通發展戰略、政策和規劃的研究，承擔天津市綜合交通體系規劃編制任務。跟蹤研究城市交通熱點和瓶頸問題，針對本市交通熱點、難點問題，提出交通改善的措施和建議。承擔重大交通項目的前期論證及規劃編制工作。組織實施天津市綜合交通調查和年度交通小樣本調查，並研發維護天津城市綜合交通規劃模型及數據庫，彙集和發佈城市交通信息。跟蹤國內外交通發展動態，開展相應的交通工程設計和技術諮詢服務等。

　　近期，圍繞京津冀一體化發展，該中心將重點推進《京津冀區域交通規劃研究》，針對城際快速、軌道交通等多領域合作開展研究，在區域層面，推動京津冀交通形成一張圖，除了高鐵、城鐵、市郊鐵路外，使地鐵和中運量公交體系也實現接駁換乘。此外，爲應對高速公路不足，該中心正在研究規劃形成“城際快速路”，將快、慢車及客貨分開，解決城市之間的客運交通擁堵問題。據悉，目前京津冀三地規劃部門已經建立聯繫機制，下一步還將針對水上交通的通聯可行性展開研究。

　　又訊：記者從天津市交通規劃研究中心獲悉，本市正在深化編制《中心城區步行和自行車交通系統規劃》，這是本市首次爲“慢行交通”方式進行專項規劃。目前，該規劃已率先在和平區人流量集中的商業區和天拖南、新八大里等區域展開試點。

　　“慢行交通”指的是把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作爲城市交通的主體，引導居民採用“步行+公交”、“自行車+公交”的出行方式來緩解交通擁堵現狀，減少汽車尾氣污染。目前，本市步行和自行車出行方式佔據了總出行量約2/3，但由於機動車迅猛增長，步行和自行車擁有的空間比例卻只有不到20%。據市交通規劃研究中心有關負責人介紹，《中心城區步行和自行車交通系統規劃》將通過在有條件的道路上設置硬隔離或阻車墩等方式，爲自行車和步行打造專屬用道，阻止機動車佔用慢行系統，爲步行的人們和自行車爭取更多道路空間。