天津北方網訊：驅車從新疆烏魯木齊一路向南，漫漫戈壁映入眼簾，車輪下，連接新疆南北地區唯一的“生命大動脈”——高速公路G3012線的小草湖至和碩段留下了串串天津建設者的腳印。

　　2011年，市交通運輸委員會積極響應市委、市政府有關援疆建設的號召，主動承接了位於吐魯番、巴音郭楞蒙古自治州等地區、全長約280公里的G3012線小草湖至和碩段高速改建工程、S103線艾維爾溝至魚兒溝段新建二級公路工程兩個公路項目的組織援建，並由天津城建集團有限公司承擔代建任務。

　　“在全國參與交通運輸部支持新疆公路代建工作的14個省、自治區、直轄市中，天津的兩個項目是最早介入、最早開工、最早通車的。”市交通運輸委員會副主任吳秉軍說。在日前於烏魯木齊舉辦的全國公路建設管理體制改革座談會上，天津市交通運輸委員會及天津相關參建單位還獲得了交通運輸部新疆公路代建工作的表彰。

　　“這條高速公路全長235.68公里，沿線經過了平原、丘陵、山嶺重丘等多種地貌，還穿越了戈壁灘、翻越了天山。”行駛在寬闊平坦的高速公路上，親身參與G3012線小草湖至和碩段高速改建工程的市城建集團新疆項目代建指揮長黃世軍感慨萬千，新疆氣候和環境與天津差別很大，建設者們克服諸多困難，在這條交通大動脈上留下了天津交通人的智慧與汗水。

　　全長42公里的S103線艾維爾溝至魚兒溝段工程，是新疆幹線公路網“57712”工程“五橫”中第五橫的組成部分，更是一條重要的能源公路。黃世軍透露：“這條翻越天山的公路兩側分佈着黑山煤礦、二道溝煤礦、阿樂惠鎮聖雄能源基地等，以往這些能源運輸只能依靠汽車在戈壁灘上軋出的戈壁路，如今公路打通了能源外運的大通道。”

　　如今，高速改建工程早已完成，但天津交通人卻以一種新形態完成了援疆工作的提升，以天津人獨有的熱情將建設新疆的腳步繼續留在了祖國的西北邊陲。“援疆工作帶動了本市企業按照市場運作模式進入新疆交通的設計、施工、監理等市場。比如，市政設計研究院就進入了烏魯木齊地鐵設計市場，城建集團進入了公路、城市橋樑建設市場。”吳秉鈞介紹。

　　“這是我們中標建設並已部分建成通車的烏魯木齊市快速路工程一、二期項目。”驅車行駛在烏魯木齊城東的一座高架橋上，該項目經理陳國庫說道，“下一步還希望能參與這裏地鐵的建設。”已將近1年沒回過家的陳國庫說，很想念家中7歲的兒子，不過他更惦記在烏魯木齊的建設項目。