|
||||
天津北方網訊:昨日早上8點整,隨着“開始轉體”發令聲響起,津漢高速公路4標段跨津山鐵路轉體立交橋,開始順時針慢慢旋轉。兩幅長約100米、寬26米、單體重量達7065噸的高架橋體,在60多分鐘裏實現了72度轉身,使原本南北走向的橋體變爲東西走向,與鐵路立交。至此,天津市綜合交通規劃體系中東西向重要的雙城交通幹道——津漢高速工程項目完成重要節點。
早上不到6點,試轉等準備工作就已完全就緒。8點整,橋墩下的4個200噸的連續液壓千斤頂同時啓動,平行於津山鐵路的跨津山鐵路橋雙幅“T”型橋體開始緩緩轉動。千斤頂通過鋼絞繩、不鏽鋼滑道拉動橋體以每分鐘1.15度的速度勻速轉動,逐漸由南北走向變爲東西走向。而爲了確保高架橋轉體期間的鐵路安全,津山鐵路臨時斷交1小時。
“以前的轉體大多是單幅或者是單跨轉體,而這次是雙幅雙跨同步平面轉體,施工難度非常大。”項目負責人畢樹兵向記者表示,立交橋下既有津山鐵路,又有塘漢快速路,每天的列車、汽車通行量較大,爲最大限度降低對鐵路和公路交通的影響,兩幅橋體先在鐵路兩側平行分別建設,全部完成後再進行“轉體”。“橋面轉體後將與邊墩旁的支架現澆段完成合龍,進行下一步施工。”
爲了本次轉體,該項目的工人已經準備了1個多月的時間。“在旋轉就位時,任何一幅樑超轉達到一定角度都可能導致兩幅樑在樑端發生碰撞,因此,保持左右兩幅樑的同步轉動是本橋轉體施工的重要環節。”現場技術人員介紹,爲了確保橋體連接的精確度,在轉體橋進行最後幾度旋轉時,千斤頂的轉動已經不再是勻速,控制橋體的轉動角度,最低可達0.1度。
相關負責人表示,津漢高速跨津山鐵路橋主線橋全長1155米,爲雙向六車道高速公路標準。津漢高速公路全線起點爲東金路立交,與市區津漢快速路相接,終點位於河北省界,全長約54.4千米,此次施工項目位於西外環高速漢蔡路段,是天津市綜合交通規劃體系中東西向重要的雙城交通幹道——津漢高速的重要組成部分。津漢高速完工後將連接濱海新區的西外環高速和海濱高速,形成濱海新區的環線高速交通網絡。