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天津北方網訊:爲更好地方便羣衆出行,南站站區辦重新調整了南站地區道路交通組織方案,加強管理規範交通秩序,新交通組織方案於10月20日正式實施。
小小卡片 提示市民 規範出租車服務
在天津南站記者看到,執法人員正在爲從高鐵出站的旅客發放溫馨提示卡,這張小小的卡片上有對乘客的提示信息和客管辦的投訴電話,只要發現有出租車違規行爲,都可以撥打電話進行投訴。不僅這樣,卡片還會發給出租車司機,以此來督促規範其行爲。
據天津南站客運管理科科長蔡玉鬆介紹:“我們已經發放了近3萬張提示卡,起到了服務百姓和約束駕駛員的效果。現在重新調整規劃後,發車區很直觀,乘客一出門就能坐上車,把以前的車等人,變成了人等車,減少出租車與乘客等候的時間。”
新交通組織方案方便市民乘車
新交通組織方案實施的第一天,司機張玉祥便是從中的受益者,經常在南站等活兒的張師傅告訴記者,以前需要等候1個小時才能接上乘客,現在基本上30分鐘左右就能接上乘客,上午11點半已經是第三趟運營了。
站在高鐵出站口排隊候乘車的張女士告訴記者:“以前從這裏坐出租車要走200多米,現在直接在出站口就能坐上車,而且不用考慮雨雪天氣的影響,方便了市民。”
“大循環”管理模式 確保交通順暢
對於這種人車雙排隊,汽車單行的“大循環”模式,不僅方便了百姓出行,更讓南站地區交通更爲有序。
天津南站地區綜合管理辦公室副主任柴學武介紹,規劃後出租車由第二車道進入原發車區(現蓄車區)按序排隊,發車區調整至南站高鐵出站口,出站乘客在發車區候車。出租車蓄車、發車由站區管理人員統一調度指揮。規劃路七調整爲三個專用通道:即從規劃路七北側起,第一車道爲第一停車場專用通道;第二車道爲出租車專用通道;第三車道爲公交車、送站車輛、進入第二停車場車輛和工作人員車輛專用通道。原規劃路七電動門移至高鐵、地鐵中間,電動門處車道爲公交車、搶險任務車行駛通道。
同時,在柳靜路東側(廣場前)、規劃路七南側(公共衛生間北側)增設2處即停即離區,下客後車輛即離,確保交通順暢。據瞭解,以前下車走到車站需要5分鐘左右,而現在只需要2分鐘,大大節約了時間。
成立出租車服務小分隊 服務百姓乘車
爲了規範出租車服務行爲,提升服務水平,客管部門開展了綜合整治活動,截止目前,查處出租車汽車拒載、繞道多收費司機36人,教育服務語言不文明、車輛整潔不達標、服務設施不規範司機46人,處罰無證運營車輛干擾出租汽車車客運市場、侵害乘客的“黑出租”司機55人,站區客運環境得到明顯改善。同時,組織成立了本市第一個以車站戰區命名的出租車服務小分隊。
因高鐵停運時間爲10:25,地鐵的停運時間爲10:07,爲避免晚上出租車運力不足,乘坐高鐵的乘客滯留,站區管理人員會給小分隊打電話,小分隊的司機將及時跟進服務,確保乘客方便快捷離站。
客管部門提示市民,第二停車場位於規劃路七南側(高鐵、地鐵中間),停靠機動車可由第三專用通道駛入。爲確保車輛和行人的安全,南站站區辦要求駛入第三專用通道的所有機動車輛,沿規劃路七→規劃路三→規劃路八方向行駛,進、出南站地區。所有機動車輛進入各自專用通道,嚴禁調頭,嚴禁停車,減速慢行,車速在5公里/小時以下。
記者瞭解到,南站連接高鐵與地鐵的連廊即將開通,開通後市民和外省市旅客就可以在室內實現零換乘。(記者趙首蕊)