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天津北方網訊：63歲的韓殿瑞大爺是寶坻區於家沽村村民，最近他總是往工地跑，幫助那裏的工人做點雜活。家門口正在修建的梅豐公路建成以後，將爲百姓出行提供寬敞的大道，那時候韓大爺家種的稻子就可以通過這條路賣到河北省和北京市去了。
“我們家種水稻，過去因爲路窄，插秧機、收割機這些大型農用機械車開不進田地，我們只能靠雙手插秧播種，秋收時節靠雙手割麥子。等梅豐公路修好了，路寬了，機器就幫我們幹農活了。另外我兒子平時開車，路修好以後，他開車出去就順暢多了，我們家種的稻子都可以賣到河北和北京去！這條路修得太好了。”說話間，韓大爺臉上笑開了花。
告別“晴天一身土，雨天一身泥”的日子
記者在梅豐公路施工現場看到，不遠處是剛剛完成路面硬化的一段，而這邊機器轟隆聲音則是幾臺大型挖掘機正在挖土。挖掘機的對面是一條小河溝，河溝旁邊有一臺水泵不停地抽水。梅豐公路項目經理陳晨告訴記者：“這條水溝是自然形成的，現在要把水抽走，然後開始清淤、回填硬料，後面將做軟基處理、灰土施工、二灰碎石和瀝青油麪施工。”
陳晨介紹，梅豐公路是連通武清、寶坻和寧河三地的一條公路，寶坻界內全長4.488公里，起點是塘承高速跨線橋，終點是寶坻寧河界。梅豐公路建成後將與九園公路連通，爲寶坻路網建設又添一條主幹道。陳晨說：“這裏原來就是土路，晴天一身土，雨天一身泥。建成後路面寬16米、雙向四車道，已完工2.3公里，剩餘2.1公里，我們會加緊施工建設。”
從沒有路到有了寬敞大道
唐廊公路項目經理張智生正在指揮工人緊張施工。唐廊公路是途經寶坻界內、連通唐山和廊坊的一條公路，寶坻界內自寶白公路爲起點，至潘青公路爲終點。全長5.9公里，16米寬、雙向四車道。現在路面施工基本完成，工人正在進行道路兩邊砌磚作業。待砌磚完成，路面還要進行瀝青油麪的鋪設。
說起修建唐廊公路，張智生特別高興。他說：“這條路其實是修建在田地上的。你看，旁邊那條小窄路就是過去這裏唯一的道路，4米寬的路，錯車都成問題。雖然我們沒日沒夜地施工很辛苦，但是這路修好以後，周邊百姓出行就方便了。唐山廊坊和天津靠着這條路就貫通起來了，交通是基礎，要想富先修路說得一點都沒錯！”張智生告訴記者，這條路全部完工要到2015年上半年。
據瞭解，梅豐公路和唐廊公路建成以後，都將貫通寶坻南部橫向的道路。這也是“十三五”寶坻路網建設八橫八縱目標中重要的兩條橫向公路。爲寶坻織就四通八達的京津冀路網打下了堅實的基礎。
編織四通八達路網 連通京津冀
截至2013年底，寶坻區通車總里程2158公里，公路網總面積1676萬平方米。形成了半小時跨區、一小時抵達京津唐都市圈，溝通內外，覆蓋城鄉的路網體系。目前寶坻區已有3條高速公路，全長113.9公里；國家級普通公路2條，全長66.4公里；省市級普通公路10條，全長234公里；區縣級公路14條，全長138公里；鄉村公路887條，全長1606公里。區縣級以上及鄉村公路橋樑354座。
寶坻區交通局副局長朱彥春說，寶坻處在京津冀腹地，相當於一個圓心，到北京、天津市區、唐山、廊坊等地都非常方便，藉助這樣的區位優勢，寶坻區在路網建設方面充分考慮與京津冀協同發展的因素，發揮區位優勢進行規劃和建設。他說：“‘十二五’以來，寶坻區每年以不低於5億元的資金用於路網建設，累計投資20億元，相繼新建改造維修各種道路40項、634公里、橋樑66座。其中，新建、改造大中修區縣級以上幹線公路234公里，新建大修鄉村公路400公里。對拉動寶坻、寧河經濟社會發展的梅豐公路、寶蘆公路進行了新建改造；對連接北京、唐山的唐通公路進行了提級改造；實施了東連唐山、西接廊坊的唐廊公路新建工程；新通車的九園公路等省級幹線路拓寬改造工程，提高了路網內部循環能力。”
未來，寶坻區在路網建設方面將圍繞京津冀協同發展，進一步完善修編。朱彥春說：“目前已經形成了《寶坻區‘十三五’路網規劃》。‘十三五’期間，計劃投資65億元，實施新建改造道路16項、251公里。‘十三五’末，將構成‘八橫八縱雙環十聯’的路網形態，基本形成以國省幹線、重要縣道爲主骨架，以普通縣道爲次骨架，以鄉道、村道爲脈絡的‘佈局合理、干支結合、互聯互通、服務高效’的綜合路網體系。規劃完成後，橫、縱向通道平均每5公里就有一條通達外界的公路。”
與此同時，“十三五”期間寶坻交通局還將抓好京津冀路網規劃對接工作。朱彥春說：“我們將與河北省廊坊市香河縣交通局、唐山市玉田縣交通局、市內的武清、寧河、薊縣等區縣溝通協調，積極對接首都資源，圍繞加快京津冀一體化大交通發展。加強與首都經濟圈對接、加強與雙城多通道聯繫、促進相鄰地區網絡連通、打造兩城四區交通載體，打造互連互通的公路交通網絡，進一步凸顯寶坻在京津發展橋頭堡中的戰略地位。”
京津中關村科技城落戶寶坻，目前，寶坻區規劃了一條玉香公路，建成後將連通至北京四環，打通了京津中關村科技城去往北京的道路。天津可以直接藉助首都科技資源優勢，推動地區高科技產業的發展，從而帶動地區經濟的快速發展。
發展地區經濟，道路是基礎，有了寬敞的大路，連接各地的機遇、資源都將有更多的機會，乘着“快車”往返於京津冀地區之間。四通八達的路網就像京津冀地區的血管，將源源不斷地向各地輸送着養料。疾馳而過的車輪，所到之處留下印記，互通有無、合作共贏的局面也將漸次開啓……(記者吳宏)
