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天津北方網訊:不少市民在帶孩子們出遊時,都希望孩子在乘車、參觀、遊玩時能享受優惠。隨着人們生活水平的提高,如今孩子們的個頭也比以前高了不少,很多家長希望,兒童免票線也能夠“與時俱進”。
其實,兒童免票線並非一成不變。2010年12月1日起,火車票兒童票購買標準由原來的1.1米至1.5米提高到1.2米至1.5米,免票線標準調高了10釐米。去年,本市的公交、地鐵和各客運站也將兒童免票線的標準從1.1米提高到1.2米。不過仍有家長認爲,雖然免票線也在“長高”,但還是趕不上孩子發育的速度。
衛生部2006年發佈的全國第四次兒童體格調查結果顯示,6歲組男童身高爲118.7釐米,女童身高爲117.7釐米。距調查時間已過去近8年,想必這個數據又會有新變化。本市很多家長表示,以前四五歲的孩子身高超過1.2米的很少,可現在孩子營養好、長得快,還在學齡前但身高超過免票線的不在少數。不少家長疑惑:兒童免票標準到底該看年齡還是看身高?對此,有市民建議能否從身高、年齡兩方面來制定兒童免票標準,市民石先生說:“現在很多孩子都有身份證,用年齡做標準也是可行的。最好身高在免票線以下的孩子直接免票,身高在免票線以上但年齡符合免票標準的孩子可以憑身份證、戶口本等享受福利。”
南開大學法學院副教授李曉兵表示,兒童免票作爲民生福利的一項重要內容,既保護了兒童權益,也鼓勵了家長帶孩子乘坐公共交通工具出行、遊覽,有益於兒童身心健康成長。以身高作爲免票標準,主要是因爲身高與年齡聯繫比較緊密,可以反映出兒童年齡變化。但如果單純用身高來劃定兒童免票標準,對於發育較快的孩子則不夠公平,甚至會出現“同齡不同票”的情況。對此,李曉兵建議,隨着我國經濟的發展以及綜合國力的增強,國家可以爲兒童的成長提供更好的條件和保障,有關部門可以考慮提高兒童免票身高標準,或者在設計上更科學更人性化,以身高、年齡兩種標準來制定優惠方案,這樣可以使更多的家庭和兒童受益,不僅更爲接近這一制度的本意,也遵循了法律的平等原則。