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11月21日,在59路紅橋終點站,記者見到張躍,手裡拿著烏魯木齊公交集團剛剛授予他的2000元『委屈獎』,神情有些復雜。
據烏魯木齊公交集團相關負責人介紹,這是11年來烏魯木齊市頒發的首個公交車駕駛員『委屈獎』。
11月19日,烏魯木齊市一30歲左右男子在油運司公交車站外揮手示意停車遭拒,當張躍將車駛入車站內停下後,那名男子從後門上車,並大聲質問剛纔為什麼不停車,張躍告訴乘客公交車必須進站纔能停車,而且不能從後門上車,對方竟衝到駕駛室,對著張躍的臉就是一拳。『當時我沒吭聲,結果他卻來搶方向盤。』張躍說,而那名男子的行為引起車上其他乘客的不滿,最終將其制服。
此時,車上的乘客任婷用手機記錄下這個畫面,並把圖片發到了微信上。10分鍾後,4名特警聞訊趕到,將該男子帶下車。21日,該男子被派出所拘留,公交公司在得知這一消息後給張躍頒發了『委屈獎』,對他的表現給予肯定。
『拿著「委屈獎」心裡怪怪的。自己的確覺得委屈,為乘客安全上車,我在站外沒有停車,結果遭到乘客辱罵,還被打了一拳。可是轉念一想,盡管遭到乘客毆打,但我在整個過程中,因為冷靜處理事情,得到了其他乘客們的肯定,心裡也是很欣慰。』張躍說。
張躍笑著說:『大家都不想拿「委屈獎」,因為被乘客打感覺很沒面子,我從事公交車駕駛已有十多年,還是頭一次被乘客打。』
『回到家,老婆看到我臉腫著,知道這是被乘客打了,那眼淚花子就一直在打轉。』張躍說,『有時也有乘客辱罵駕駛員,從後門上車,投殘幣,或者一些乘客不配合我們的工作,我們也只能耐心地給他們解釋。』
烏魯木齊公交集團經營二部相關負責人說,公交車駕駛員在行車過程中,經常會遇到乘客不理解,辱罵駕駛員的情況,讓駕駛員受委屈。因此公司決定設置『委屈獎』,一方面鼓勵駕駛員按照規章制度行駛,另一方面通過獎勵緩解駕駛員的心理負擔,『我們也真心希望廣大乘客能多多理解和包容駕駛員』。
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委屈獎11年後重現『江湖』
11月21日,烏魯木齊公交集團相關負責人介紹說,在2003年曾有20多位公交司機獲過『委屈獎』,此後烏魯木齊公交集團再也沒有頒發過『委屈獎』。
那麼『委屈獎』到底該不該發?記者隨機采訪了部分駕駛員。有駕駛員認為,給員工發『委屈獎』,無法代替社會普遍的尊重,以個人尊嚴換來的『委屈獎』不值得。然而,駕駛員王鑫卻認為,『委屈獎』是人性化管理的體現,通過這種方式對員工進行安慰,更有利於維護員工情緒。
新疆社科院社會學研究所一楊姓研究員說,『委屈獎』的設置初衷是好的,然而它只能在員工心理上給予一些安慰,真正能夠解決問題的方法並非發獎,而是在制度和規定上進行完善。
該專家認為,『委屈獎』11年沒出現,並不是駕駛員的委屈少了,而是因為『委屈獎』爭議不斷。『委屈獎』並非正規的維權或救濟通道,更多是基於人道精神關懷。但他們更需要的是對方的賠禮道歉。這恰恰說明,從業者的隱忍和退讓,不應該建立在出讓正當權利、無限度忍氣吞聲的基礎上。
專家建議,不僅要設立『委屈獎』鼓勵員工忍讓,更要建立懲罰侵犯員工權益的維權機制,社會各界都應當大力支持,這會減少或避免員工被打、受委屈的事件發生。