|
||||
昨日,胡潤研究院首次發佈《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》(以下簡稱報告)。這份37頁的專業報告是首個經過系統調查研究產生的豪車車主和品牌標籤報告。在報告中,中國豪車消費羣體是怎樣的一撥人呢?
據記者瞭解,該份報告選取了在華豪車品牌中最具代表性、市場覆蓋較廣的八個品牌:奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克和英菲尼迪。報告試圖展示豪車車主特徵,各大品牌車主形象以及品牌形象的區別。
胡潤認爲,這份報告存在的價值在於思考由富及貴的中國車主用車特徵,即“中國富裕階層都購買什麼樣的豪華品牌?每個豪華汽車品牌的使用羣體都存在哪些特徵”。
平均家庭月收入達8.8萬元
據悉,胡潤研究院用8個月的時間,在全國10個主要城市對以上8大品牌共800位豪車車主進行問卷調查,並在北上廣以及成都四個城市進行多組定性座談會進行深度挖掘。公開報道顯示,截至今年9月中旬,成都市區汽車保有量已經達到了307萬輛,僅次於北京。
據瞭解,在車主形象和品牌形象的定量調研中將118個形容詞作爲選項,分別定義了車主身份特徵、生活態度和價值觀,以及豪車品牌形象特徵。通過這份報告可以看出,中國豪車車主整體屬性爲年輕,高學歷,高收入。其中,車主平均年齡33.5歲,男性佔76%,將近一成在國外時間超過3年。
報告顯示,豪車車主平均個人月收入3萬元,平均家庭月收入8.8萬元,家庭月收入超過10萬元的比例超過30%;平均家庭總資產超過1000萬元的達到10%。其中,奔馳車主家庭收入最高,平均總資產達到1130萬元;英菲尼迪車主家庭收入最低,平均總資產爲644萬元;奧迪、雷克薩斯、路虎三品牌車主平均總資產爲900萬元上下;而寶馬、沃爾沃、凱迪拉克車主平均總資產在800萬以上。
報告顯示,路虎車主學歷相對最低,沃爾沃車主學歷最高;寶馬車主女性比例最高,凱迪拉克車主男性比例最高;奧迪車主各人羣皆有,路虎車主個體戶多;寶馬和路虎最張揚,雷克薩斯車主身份不鮮明,沃爾沃最低調。
報告顯示,豪車車主的興趣非常廣泛,旅遊、美食、家庭活動、運動是他們最主要的興趣愛好,女性喜歡運動的相對較少,她們更喜歡SPA/美容、藝術和環保。
負面新聞影響車主購車選擇
報告顯示,相對而言,男性豪車車主更關注價格、油耗、動力等實用性因素,而女性豪車車主對於外觀、豪華感等非實用性要素的重視程度更高。
在豪車車主心目中,蘭博基尼、法拉利以及寶馬是排名前三,最符合豪車特徵的品牌。
在受訪羣體中,安全性是豪車車主在購車時第一關注的要素,高達80%。緊隨其後的影響因素則是乘坐舒適性、品牌和售後服務。
胡潤特別指出,衝動型消費成爲了中國豪車車主的一個基本特徵。“一般來說,他們就是衝動的,看到車展了,看到廣告了,看到一個新車的上市,就是要買進來,這也是一箇中國豪車車主購車的一個特色。”
報告顯示,8成受訪的豪車車主都表示聽過由於車主素質不高而導致的社會負面新聞。在這些負面新聞中,發生最多的是飆車肇事以及醉駕肇事的新聞,分別超過9成;無理蠻橫打人的比例也很高,超過80%。絕大多數的車主肯定此類負面新聞對其購車有一定程度的影響,比較大的佔36%,認爲完全沒有影響的只有8%。
相對於龐大的豪車消費人羣,800份的調查樣本顯得單薄,但胡潤認爲,這次調查和研究“工作量非常大”。