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天津網訊每日新報記者韓蔓每年進入10月份後,寒潮大風、大霧、海冰等惡劣天氣頻發,影響船舶正常航行作業。爲維護水上交通安全,天津海事局船舶交通管理中心今年在原有一系列有效防抗措施的基礎上,進一步細化可行性、操作性更強的防抗舉措。針對冬季海冰冰情,海事部門預計,今年將不會形成大面積、嚴重影響船舶航行的厚冰層。海事部門將提前組織協調應急破冰船,設置冰情監測站點,有效應對海冰造成的突發事件。
近期以寒潮大風天氣爲主
2014年1~10月份,天津港因大風大霧等惡劣天氣實施封航22次,累計200小時12分鐘。其間,交管中心共發佈惡劣天氣安全提示信息3100餘次。進入10月份以來,寒潮大風天氣開始陸續影響天津地區沿海水域。據統計,截至目前已經發生影響較大的大風天氣12次,風力一度達到7~8級陣風9級,給船舶安全航行作業和港口生產造成較大影響。“目前,寒潮大風天氣是影響海上交通安全的主要因素,船舶交通管理中心已經針對可能出現的一系列寒潮大風天氣,周密部署,盡最大可能降低和減少因寒潮大風對船舶交通造成的影響和危害。”船舶交通管理中心相關負責人介紹。
進入冬春季節後,海上交通還將受到海冰、大霧的影響。屆時,船舶交通管理中心還將根據“冬季防冰、冬春季節防霧”的海上交通安全監管規律,及時按照各項應對措施和應急預案,適時啓動惡劣天氣應對機制,進一步細化安全信息發佈、臨時交通管制、錨泊秩序管理、重點船舶監管、防凍破冰以及應急響應等方面的工作。
預計今年冬季無嚴重冰情
惡劣天氣情況下,按照船舶進出港通航標準、航行規則等規定,船舶交通管理中心需要實施臨時交通管制,確保主航道、複式航道、大沽沙航道運行安全有序。在惡劣天氣影響嚴重時,該中心將及時按照相關規定,適時對航道交通流實行進出港排序、加大船舶間距、單向控制、關閉小船航道、進出港動態暫停等交通管制措施,並及時疏導惡劣天氣影響造成的壓港船舶,維護港口水域船舶交通良好秩序。同時,提前對錨泊船較爲密集水域進行疏導,要求前往錨地拋錨的船舶根據天氣變化合理選擇適當錨位,必要時爲船舶推薦安全錨泊水域。大風天氣來臨時,對錨泊船舶設置走錨報警、領域監控,加強船舶錨位動態監測。
2013~2014年度,天津港、臨港及南港水域未出現明顯冰情,海河水域2014年1月中旬出現冰情,2月中旬消融,一般冰厚1~3釐米,最大5釐米。“相比較而言,今年入冬後的溫度偏高,預計不會出現大面積、嚴重影響船舶航行的厚冰層。”該負責人表示。爲有效應對海冰影響,海事部門將設置多個冰情監測站點,實時跟蹤冰情變化趨勢。同時,協調組織成立應急破冰船隊,在錨地、防波堤等重點位置設置應急破冰船,有效應對海冰造成的突發事件。