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天津北方網訊:昨天,市民楊先生致電表示,他最近經常騎自行車出行,但發現很多道路的非機動車道都被停靠的機動車擠佔,致使出行困難,有時只能到機動車道上騎行,十分危險。
隨後,記者到多處實地采訪,在鞍山西道與白堤路交口、北門外大街大胡同商貿城一帶,發現輔路內的非機動車道多被擠佔;在中山路沿線商業繁華路段,很多機動車都停靠路邊;在氣象臺路環湖醫院、津塘路第三中心醫院附近,自行車也是有路難行;隆昌路愛國道至瓊州道路段,其周邊為大型居民區,自行車道的資源也多被汽車佔用。上述路段中,有的汽車停在劃線的規定車位內,但也有很多屬於違章停車。
機非混行 隱患無窮
白領劉茜:非機動車道被停靠的汽車擠佔,自行車就只能騎到汽車道上去,影響了汽車的通行速度,容易造成交通擁堵,機非混行也有很大的安全隱患。
市民肖楊:騎自行車出行的既有十幾歲的孩子,也有六七十歲的老人,應該給自行車留出足夠的安全空間,在沒有隔離設施的道路上,遇到車輛進出停車位更是需要繞行,太危險了。
創造條件 低碳出行
大學生王紫梁:既然鼓勵大家低碳出行,相關部門就得創造好條件,如果連基本路權都難以保障,造成『想騎車、路難走』的局面,那麼百姓的積極性就會大打折扣。
加大監管 合理規劃
市民馬天威:對於違章停車,交管部門應該加大監管力度,如果停一輛不管,接著就會有很多車輛都跟著停靠,道路資源有限,停在路邊司機是方便了,但是自行車就『無路可走』了。
大學教師韓曉燕:道路資源主要是用來通行而不是用來停車的,但是在目前的交通狀況下,居民確實有路邊停車的客觀需求,這就需要合理規劃來緩解矛盾,比如在一些交通流量小、不太繁忙的道路,在不影響交通通行的情況下適當考慮路邊停車,如果道路本來就窄、車又多,還劃出許多停車位,那對自行車而言就是雪上加霜,也難免大伙兒會抱怨。