天津網訊楊暘通訊員馬豔玲趙方媛即時播報今年進入10月份以來，寒潮大風天氣開始陸續影響天津地區沿海水域，據統計截至目前發生影響較大的大風天氣有12次，風力一度達到7-8級陣風9級，給船舶安全航行作業和港口生產造成較大影響。

爲做好2014-2015年度天津轄區海上寒潮大風、大霧與海冰防抗工作，天津海事局認真總結以往防抗惡劣天氣經驗，全面分析當前海上交通安全監管面臨的形勢任務和惡劣天氣的危害程度，對防抗惡劣天氣工作進行提前預防，周密部署，並在原有一系列有效防抗措施的基礎上，進一步細化可行性、操作性更強的防抗舉措，全力維護轄區水上交通安全形勢穩定。

當前，寒潮大風天氣是影響海上交通安全的主要因素，船舶交通管理中心將針對今年秋冬季節可能出現的一系列寒潮大風天氣，按照天津海事局關於防抗2014-2015年度寒潮大風的統一工作部署，進一步創新水上交通安全監管思路舉措，周密部署防抗寒潮大風工作，盡最大可能降低和減少因寒潮大風對船舶交通造成的影響和危害。同時，進入冬春季節後，海上交通還將受到海冰、大霧的影響。屆時，船舶交通管理中心還將根據“冬季防冰、冬春季節防霧”的海上交通安全監管規律，及時按照各項應對措施和應急預案，適時啓動惡劣天氣應對機制，重點做好安全信息發佈、臨時交通管制、錨泊秩序管理、重點船舶監管、防凍破冰以及應急響應等工作。

一是密切跟蹤天氣變化，及時發佈安全信息。通過微博、微信、飛信、電話及傳真等手段將惡劣氣象預警信息發送相關港航企業、施工作業單位，要求各單位組織力量，提前部署，積極做好船舶調度和應急防範工作。同時，通過VHF及時播發惡劣天氣信息，適時增加播發頻次，盡最大可能確保船舶能夠及時收到和掌握相關安全信息，並採取相應的拋錨、回港避風、暫停作業等防範措施。

二是實施臨時交通管制，維護良好交通秩序。嚴格按照船舶進出港通航標準、航行規則等相關規定，科學合理組織船舶交通流，確保主航道、複式航道、大沽沙航道運行安全有序。惡劣天氣影響嚴重時，將及時按照相關規定，適時對航道交通流實行進出港排序、加大船舶間距、單向控制、關閉小船航道、進出港動態暫停等交通管制措施，並及時疏導惡劣天氣影響造成的壓港船舶，維護港口水域船舶交通良好秩序。

三是加強錨泊秩序管理，確保錨地水域安全。提前對錨泊船較爲密集水域進行疏導，要求前往錨地拋錨的船舶根據天氣變化合理選擇適當錨位，必要時爲船舶推薦安全錨泊水域。大風天氣來臨時，對錨泊船舶設置走錨報警、領域監控，加強船舶錨位動態監測。

四是強化重點船舶監管，嚴控交通安全隱患。加強對客船、危險品船、砂石船等“四類重點船舶”動態監控和交通組織力度，設置領域監控報警，科學預判碰撞危險局面，及時發出危險警告，嚴格執行相關抗風等級，禁止船舶冒險航行。

五是專門部署破冰工作，有效應對海冰影響。針對冬季防凍破冰工作將專門召開破冰工作協調會，以“部門會商機制、信息溝通機制、應急防備機制”等三項機制爲基礎，全面部署啓動冬季破冰工作。設置多點冰情監測站點，實時跟蹤冰情變化趨勢；建立信息通報制度，確保冰情防抗信息暢通；建立、完善破冰工作管理制度，明確組織結構、任務、力量配布。同時爲應對嚴重冰情，協調組織成立應急破冰船隊，在錨地、防波堤等重點位置設置應急破冰船，有效應對海冰造成的突發事件。

六是做好應急準備工作，及時啓動應急預案。實時接收船舶遇險、發生緊急情況的報告，及時將有關信息通報相關部門採取應急行動。提前收集港口各重點水域具備搜救、應急搶險能力的拖輪等救助力量信息，遇有緊急情況立即啓動應急預案，以最快速度開展前期應急處置工作。

隨着天氣逐漸轉冷，寒潮大風天氣對海上交通的影響將持續加大，應對惡劣天氣需要各個環節、各個部門共同努力，在此呼籲航運企業切實發揮安全生產主體責任，準確預判惡劣天氣的影響情況，加強防範和應急工作。