|
||||
天津北方網訊:12月2日,目前世界最大、最先進的集裝箱船“中海環球”輪首航天津港,這也是天津港迄今爲止接待的最大集裝箱船舶。
據瞭解,該輪隸屬中國海運集團旗下的中海集裝箱股份有限公司(以下簡稱中海集運),可裝載19100個標準集裝箱。這不僅標誌着中國海運集團集裝箱班輪業務已邁入一個全新的發展階段,同時更標誌着天津港集裝箱船舶裝卸作業能力跨上新臺階,進一步鞏固了在環渤海地區乃至中國北方集裝箱樞紐港的地位。
中國海運集團董事長許立榮告訴記者,推動船舶進一步大型化、超大型化,是當前全球經濟與航運市場“新常態”下國際班輪業出現的新趨勢,也是中國海運集團落實“促進我國海運業健康發展”戰略、優化船隊結構、提升國際競爭力的重要舉措。此次首航天津港的“中海環球”輪是2013年中海集運與韓國現代船廠訂造的5艘19100TEU型集裝箱船舶中的首制船。該船全長400米、寬近60米,船體大小超過4個標準足球場,比美國海軍“尼米茲”號航空母艦長67米。與此同時,該輪在油耗方面有着更爲優越的特性,與普通的1萬箱級別集裝箱船相比,油耗可節省約20%,進一步彰顯了中國海運一直以來所秉行低碳、環保的運營理念。
近年來,天津港主動適應世界航運市場船舶大型化的發展趨勢,不斷優化調整集裝箱生產作業佈局,通過在內陸腹地闢建“無水港”和區域營銷中心,大力發展環渤海支線運輸,大力引進新客戶、增設新航線,集裝箱班輪航線基本覆蓋世界各地的主要港口。未來,天津港將積極搶抓中央大力推進實施“一帶一路”、京津冀協同發展、自貿試驗區等國家戰略的優勢疊加,大力發展港口經濟,不斷深化與國內國外知名航運企業戰略合作,努力增開增密以天津港爲樞紐港的航班,實現天津港集裝箱業務更高水平、更高質量的發展。
“港口必須應對航運市場變化,原來天津港30萬噸級的船需要減載進港,不能夠滿載進港,30萬噸級航道投用以後就可以滿載進港。換句話說能夠進入渤海灣的船舶都能夠進入天津港,通航等級達到了才能夠有貨運來,纔會有船來,纔會有更大的市場。”天津港集團調度指揮中心副主任餘雷告訴記者。
此次“中海環球”輪順利靠泊天津港,充分展示了天津港對世界先進集裝箱船舶的接卸能力,進一步擴大天津口岸在國際航運市場的競爭力和影響力,進一步增強港口服務區域經濟發展的輻射帶動能力,突顯天津港作爲環渤海集裝箱主樞紐港的地位和作用,爲天津港成爲國際航運、物流及貿易體系中具有較強競爭力的全球資源配置樞紐打下了堅實基礎,爲天津濱海新區加快建設中國北方航運中心和國際物流中心創造了有利條件。(記者王冰 趙首蕊)