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經過連續3天的艱難破冰,中國第31次南極科學考察隊乘坐的“雪龍”號科考船日前穿越普里茲灣,抵達中山站外陸緣冰地帶。部分隊員已乘直升機抵達中山站,與第30次中山站越冬隊員會師。
中山站位於南極的第三大海灣普里茲灣的協和半島。普里茲灣常年冰雪覆蓋,從“雪龍”號向中山站運輸人員物資,必須一路破冰並儘可能接近中山站,再改用小艇、雪地車或直升機作業。
據中國第31次南極科考隊副領隊汪海浪介紹,今年普里茲灣冰情較重,“雪龍”號的破冰速度較慢,每天前進大約500米。截至3日晚,“雪龍”號距離中山站仍有27公里,而理想的距離是10公里左右。因此,“雪龍”號仍在努力向中山站挺進,爲卸貨尤其是輸油爭取有利條件。
卸貨能否順利,天氣是關鍵。近幾日,中山站區天氣晴好,爲了儘可能提高效率,科考隊採取白天卸貨運輸、晚上破冰作業的策略。南極現已進入極晝期,夜間室外光照條件依然良好,每日作業時長可達12小時,爲科考隊“搶”出了寶貴時間。
從1日起,新一批中山站隊員和內陸隊員分批乘直升機進駐中山站。冷清了很久的中山站熱鬧起來,18名第30次中山站越冬隊員敲鑼打鼓,早早在站內主樓前列隊迎接。經過一年艱苦工作,中國第30次中山站越冬隊圓滿完成站基冰凍圈綜合考察、高空大氣物理觀測、固體地球物理觀測等科考任務。
記者瞭解到,冰上卸貨工作完成後,新一批33名內陸隊員將深入南極內陸冰蓋,到達南極內陸海拔最高的科考站之一——中國崑崙站進行二期收尾工程及冰芯鑽探、天文觀測等考察工作。“雪龍”號預計將在12日離開中山站,前往羅斯海進行大洋調查。