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鐵路調圖
“D”字頭動車升格爲“G”字頭高鐵列車
普通列車升格爲“K”字頭快速列車
“T”“K”字頭快速或特快列車升格爲“Z”字頭直達特快列車。
天津網訊每日新報記者鄭東紅今日起全國鐵路調圖。此次調圖後天津鐵路普速列車大量“升級”,“Z”字頭的直達特快列車將迎來爆發式增長。
調圖後,天津現行鐵路列車運行圖得以優化,普速列車運行品質提升。鐵路天津站、天津西站和天津南站新增列車將達到45列,此外,29列旅客列車提升列車等級,即原先“D”字頭動車升格爲“G”字頭高鐵列車,普通列車升格爲“K”字頭快速列車,“T”“K”字頭快速或特快列車升格爲“Z”字頭直達特快列車。其中不乏前往廣州、深圳、海口、哈爾濱、包頭等熱門方向列車。等級變更後,最明顯的變化就是運行時間縮短,這意味着乘火車前往這些地兒更加方便。
“Z”字頭列車大舉迴歸
還記得幾年前的“Z41/2”次列車嗎?由天津至上海間的一站直達特快列車,當時是天津史上首次開行“Z”字頭的直達特快旅客列車。2009年,Z41/2次列車停運。之後,天津鐵路就比較鮮見“Z”字頭列車了,此次天津站、天津西站升級及加開多趟“Z”字頭列車。
據鐵路方面介紹,“Z”開頭的列車目前定義爲直達特快旅客列車,簡稱直特,字母“Z”是“直”字的漢語拼音簡寫,是從2004年4月18日鐵路第五次提速後出現的。如今,“Z”字頭仍是目前除高鐵外普速火車中等級最高、車速最快的列車,但已漸漸淡化了“直達”的含義。以哈爾濱至海口途經天津的K1124次爲例,調圖後改爲Z114次,全程停站數由55個降低至29個,從天津到海口的運行時間由47小時零三分縮減至34小時43分。
“升級”Z字頭後的車次並未漲價。以Z171次爲例,“升級”前後天津至上海間硬臥均爲289.5元、硬座均爲163.5元。而天津至海口的K1124/1雖然大幅提速,升級爲Z114次,但票價反而更便宜了,天津至海口的硬臥票價由升級前686元降至667.5元,硬座票價由376元降至364.5元。
去青島“D”字頭集體升級“G”字頭
此次調圖中還有一大亮點就是動車組的升級。天津至青島3列“D”字頭的普通動車組列車,提高列車等級改爲“G”字頭的高速動車組列車。其中,原天津西開往青島方向的D341次列車,改爲G171次列車;原由天津南開往青島方向的D333次及D331次這兩列車分別改爲G179次、G193次列車,這三趟車的運行時間縮短。升級後,天津前往青島的動車組全部爲高鐵。
此外,隨着徐州開往天津方向的動車組中最後一趟“D”字頭列車也升級爲“G”字頭,由D352次列車改爲G208次,天津往返徐州也全部實現高鐵運行。據瞭解,目前從天津前往上海、東北、武漢、合肥等地的動車組也全部爲高鐵。“京滬高鐵開通時,安排了‘G’字頭動車和‘D’字頭動車兩種模式混跑,當時‘G’字頭動車津滬間5個小時左右,‘D’字頭近8個小時,隨着鐵路幾年來多次優化開行結構,目前津滬間動車只運行G字頭高鐵。”調圖後,天津去桂林、南寧、昆明、南通都有了列車,特別是首次加開去往煙臺、榮成的列車,結束了前往這兩座城市沒有高鐵列車的歷史,使天津前往山東的高鐵客流輻射範圍得到拓展。近年國內省際高鐵支線及城際鐵路發展很快,此次調圖後包括青榮城際鐵路在內的新建高鐵線路將陸續運行。作爲山東省內的首條城際高速鐵路,青榮城際鐵路起點爲青島北站,終點爲榮成站。由於山東的這條城際鐵路可通過膠濟客專與京滬高鐵線連接,使天津至煙臺、威海將首次開行動車組列車。
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